Vélo Porteur Oscar Egg
Vélo oscar egg
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Vélo Porteur Oscar Egg Oscar Egg

75011 PARIS

Taille : idéal pour les tailles de 1m70 à 1m80

Vendeur : Particulier

Vendeur : Vendeur Part

État du vélo :

Excellent
Très bon
Bon

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vélo Porteur 1960 Oscar Egg fabriqué à Paris, mono vitesse moyeu Torpedo à clapet, appartenait à un Artisan boucher Michel Dufour du 263 de la rue Saint-jacques dans le 5ème en 1962/63 il faisait ses livraisons avec. Pièce très rare, avec son grand panier en osier qui s'ouvre côté conducteur, roue avant en 24 pouces et arrière en 26 pouces d'origine pour un meilleur équilibrage du poids à répartir. Pneus neuf Michelin type solex à l'avant et Continental contact plus anti crevaison à l'arrière (50 euro le pneu) hyper solide et durable, carter de protection de la chaîne, potence Philippe, selle wolber couleur camel, poignées Rod, sonnette neuve... Pourrait très bien être électrifié. Taille 56 parfait entre 1m70 et 1m80 Gros cachet sur ce vélo, très beau esthétiquement (quelques petites retouches sur la peinture) et sain mécaniquement, Il vient de Levallois Perret et n'a appartenu qu'a une seule personne et a toujours dormi dedans... Chaîne et Gaînes graissées, écrous et axe du pédalier resserrés. Pas de jeu dans l'axe du pédalier ni dans la direction du guidon. Je le vends de ma collection personnelle car je suis végétarien:-). Possibilité de l'essayer proche Faidherbe Chaligny. Pas de négo possible sur le prix merci

À propos du vélo

Facture de révision

Facture d'origine

Marquage antivol

Imperfections : quelques petits pets sur la peinture mais léger, quelques retouches sur la peinture

À propos du vendeur

Vendeur : Olivier M (vérification en cours)

9 vélos vendus

Actif depuis février 2021

Annonce postée le 08.11.2022

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Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Ville

  • Marque

    Oscar Egg

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    14kg

  • Couleur

    Rouge

  • Nombre de vitesses

    1

  • Nombre de plateaux

    1

  • Pneus

    Neuf Michelin avant et Continental contact plus arrière

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.