Vendeur Pro

Vélo de ville NordFrance vintage restauré
Vélo nord france
Vélo lille

VÉLO D'OCCASION

Vélo de ville NordFrance vintage restauré Nord France

59000 Lille

Taille : idéal pour les tailles de 1m57 à 1m67

Vendeur : Professionnel

actif depuis juin 2021

3 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

VOIR LES AUTRES VÉLOS

Description du vélo

Notre atelier est spécialisé dans la restauration de vélo vous propose un: Vélo de ville Nord France Transmission simplex Taille 2x5 vitesses Frein mafac Taille M Le vélo est dans un excellent état mécanique et esthétique. Graissage du jeu de direction et roue arrière. Vélo entièrement restauré il roule donc à merveille listes des pièces neuves: -Pneus 700 x 28 -Chambre à air -Câbles freinage et transmission -Gaines freinage et transmission - Patins de freins

Intervention de l’expert

Restauration et nettoyage complet du vélo

Changement des câbles et gaines de frein

Changement des câbles et gaines de dérailleurs

Changement des pneus 700x28

Imperfections esthétiques

.

Une question à propos de ce vélo ?

Posez-la directement au vendeur.

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vélo parfait pour se déplacer en ville et les petites balades sur route.

État

De légères traces sur le cadre du vélo.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Ville

  • Marque

    Nord France

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    12kg

  • Couleur

    Beige

  • Nombre de vitesses

    5

  • Nombre de plateaux

    2

  • Pneus

    700x28

Questions fréquentes

Vous voulez voir les autres vélos de ce vendeur ?

Tous ses vélos actuellement en vente sont dans sa boutique Saikle.

Voir sa boutique

Adoptez un vélo de notre sélection

Achetez le vélo d'occasion idéal

vélos type gravel
vélos type course
vélos type ville
vélos type vtt

vélos type vtc

vélos posture droite
vélos posture inclinée

Nos marques de référence

Peugeot - Motobécane - Mercier - Gitane - Motoconfort - Cannondale - Vitus - Raleigh - Lejeune - MBK - Méral - Jacques Anquetil - Giant - Specialized - Bernard Dangre - Bianchi - Décathlon - Bertin - Gazelle - Elvish - Batavus - Cyril Guimard - Look - Cinelli - Spécial CNC - France-Loire - Brompton

Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.