Vendeur Pro

Vélo pliant MOTOCONFORT PLF 3 vitesses / Pneus NEUFS
Vélo motoconfort
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Vélo pliant MOTOCONFORT PLF 3 vitesses / Pneus NEUFS MOTOCONFORT

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m45 à 1m70

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vends avec FACTURE et garantie SAV, authentique vélo pliant vintage de fabrication BIANCHI, de marque MOTOCONFORT (MOTOBECANE), modèle PLF datant de 1966/69. Le vélo est en bon état mécanique et en bon état esthétique (traces du temps à minima). Visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13 Vélo RÉNOVÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.50 m à 1.70 m environ Historique du vélo connu / Vient de l'Eure-et-Loir: Un seul propriétaire Achat avec FACTURE, droit de RÉTRACTATION et SAV (suivi après vente). CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre pliable en deux parties et fourche en acier, pour roues de 20 pouces. Beau carter de chaine / Pédale droite articulée Porte-bagage / Garde-boue / Eclairage par dynamo Une fois plié, le vélo occupe une place réduite facilitant son rangement. Masse vérifiée : 15 kg Taille unique Grande longueur de tige de selle Guidon réglable en inclinaison Tous les COMPOSANTS sont d'origine car le vélo est en état collection 3 vitesses au moyeu STURMEY ARCHER (pas de dérailleurs). Manette de changement de vitesse au guidon Beau carter/ protège chaine et pédalier Béquille / Sonnette / Pompe à air / Sacoche de selle complète avec ses outils. ROUES : Appairées, à serrage par boulons PNEUS : Chambres à air (valve Presta) en bon état (vérifiées) Pneus MICHELIN 20 x 1.75 parfaitement NEUFS CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé Pneus NEUFS changés Tous câbles de freins NEUFS changés Eclairage avant refait ÉTAT ESTHÉTIQUE : Bon. Traces d'usage à minima / Belle peinture et chrome ÉTAT FONCTIONNEL : Bon Transmission et freinage réglés (patins OK) Cadre OK (sans poc ni choc) Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction. Tige de selle non bloquée... Vélo vintage à l'état collection. Il offre une conduite sécurisante avec une position relevé confortable Idéal pour des déplacements sans contrainte de temps et un espace de rangement limité. LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux. REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir. Merci

Intervention de l’expert

Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Pneus NEUFS changés

Tous câbles de freins NEUFS changés

Eclairage avant refait

Imperfections esthétiques

Traces du temps à minima

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens en ville, le stockage dans une petite surface.

État

Bon état esthétique, l'essentiel remis à neuf pour un vélo sans mauvaise surprise.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Ville

  • Marque

    MOTOCONFORT

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    15kg

  • Couleur

    Rouge

  • Taille de cadre

    Taille unique

  • Nombre de vitesses

    3

  • Pneus

    Pneus MICHELIN 20 x 1.75 parfaitement NEUFS

  • Selle

    Non renseigné

  • Freins

    Patins

  • Pédalier

    Mono

  • Accessoires

    Pompe à air

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.