Motobecane Touring Vitus 172 18 vit. 1978
Motobecane Touring Vitus 172 18 vit. 1978
Motobecane Touring Vitus 172 18 vit. 1978

VÉLO ROUTE OCCASION RESTAURÉ Motobecane Motobecane Touring Vitus 172 18 vit. 1978

75011

PARIS

État : Excellent

Taille : idéal pour les tailles de 1m65 à 1m75

320€

Essayez, payez après

Vendeur vérifié

- 240 kgs de CO2

Description du vélo

Vélo Motobecane "Touring" Vitus 172 Vintage Mixte demi course de type randonneur (portes bagages avant et arrière, peinture sublime d'origine dans un état collection "Bleu clair Métallisée" 18 vitesses 1978 T50 11,5 kilos Pneus neufs anti crevaison. Selle en cuir souple Brooks "Professionnal" (valeur 90 euros) le câble que vous voyez sur la photo est un antivol pour dissuader les voleurs de selle;-) Cadre en acier Vitus 172 très haut de gamme, Mono barre diagonale, double poignées Weinmann. Taille 50 avec les roues en 700 x 28 c parfait pour quelqu'un mesurant entre 1m65 et 1m75 maxi la tige de selle est longue. Entièrement fabriqué en France à la manufacture de Pantin en 1978. Il ne fait pas du tout ses 42 ans! Complètement d'origine sauf les pneus neufs anti crevaison Vittoria randonneur et les chambres à air neuves aussi, patins de freins neufs. Très bien équipé d'origine avec groupe dérailleur Sachs Huret, Moyeux Normandy, potence Philippe, Cintre gravé Motobecane et fourche gravée aussi, pédalier Alu axe carré Apex SR made in Japan très haut de gamme avec triples plateaux, étriers freins badgés Motobecane, pédales Lyotard avec cales pieds AFA, porte bagages solide arrière (on peut y mettre des sacoches jusqu'à 40 kilos) porte paquet à l'avant, gardes boue alu très couvrant, Roues Alu Mavic fabriquée à Lyon, Guidoline antidérapante Hutchinson, Pompe Afa 3, sonnette randonneur... Très beau esthétiquement proche du neuf et très sain mécaniquement. Il vient de Saint-Pathus en seine et marne et n'a appartenu qu'a une seule personne et a toujours dormi dedans. Je le vends de ma collection personnelle. Chaîne et Gaînes graissées, vitesses réglées et écrous resserrés. Pas de jeu dans l'axe du pédalier ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction du guidon.

Intervention de l’expert

Pneus neufs anti crevaison

Chambres à air neuves

catadioptres roues

Chaîne et Gaînes graissées

Vitesses réglées et écrous resserrés

Imperfections esthétiques

Autocollant Vitus 172 un peu usé

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Trajets quotidiens et balades le weekend, avec élégance et cachet.

État

Travail de restauration soigné, parfait état mécanique et bel état esthétique.

Le plus

Son état de conservation remarquable et son équipement haut-de-gamme.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Route

  • Marque

    Motobecane

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    11kg

  • Couleur

    Bleu

  • Taille de cadre

    Non renseigné

  • Pneus

    Vitorria randonneur

  • Selle

    Non renseigné

  • Freins

    Non renseigné

  • Pédalier

    Alu axe carré Apex SR made in Japan

  • Accessoires

    Non renseigné

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Votre vélo garanti contre les pépins mécaniques avec notre réseau de vélocistes partenaires.

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Le vélo d'occasion bien restauré

Ici, on pense que le vélo restauré est LA solution pour vous proposer des vélos fiables et vraiment durables. Pour que vous repartiez avec le vélo idéal à utiliser chaque jour en velotaf ou loisirs, on travaille avec des artisans vélo choisis avec soin. Chacun-e a son approche et c’est tant mieux, mais tous vous garantissent qualité et durabilité. 
La qualité, la durabilité… et un gros supplément d’âme. Parce que restaurer un vélo d’occasion, c’est d’abord l’œuvre d’une femme ou d’un homme dans son atelier. Avant de mettre en vente son vélo sur Saikle.fr, notre Resaikler a eu le coup de cœur pour un vélo, a senti son potentiel et a imaginé comment il pourrait vivre une seconde vie, à quoi il ressemblerait et pour quel cycliste il serait fait. Il va ensuite réaliser une succession de gestes, pour redonner vie à un vélo d’occasion restauré unique, chargé de ses vies d’avant. 01. Repérer le vélo ou les composants de qualité Vélos d’occasion, sorties de grenier... sont scrutés par les Resaiklers pour trouver les perles rares, qu’il s’agisse de vélos complets ou de composants. La sélection se fait selon des critères de qualité stricts. 02. Chiner, vérifier, tester le vélo d’occasion Lors du retrait du vélo à restaurer par le Resaikler, il est inspecté et testé. Les soudures, ou peuvent naître des débuts de fissure, sont scrutés. Les éventuels points de rouille, qui peuvent attaquer la solidité du cadre, sont aussi inspectés. 03. Démonter, inspecter, nettoyer le vélo d’occasion Une fois le vélo à l'atelier du Resaikler, c’est la visserie et les roulements qui sont inspectés puis nettoyés. Puis les pièces à réparer ou à changer sont déterminées. Les métaux passent à la laine de métal pour faire disparaître les traces ou points de rouille bénins lorsque le vélo n’est pas vendu avec sa patine. 04. Remonter et régler le vélo restauré Quand chaque élément est opérationnel, le cadre retrouve ses parures. Les roulements d’abord, puis le pédalier, la fourche, la potence, le guidon... Suivent le montage et le réglage de la transmission et des freins. L'opération se termine avec le montage des pneus. 05. Tester et ajuster le vélo restauré Avant de vous être proposé sur Saikle, le vélo part pour une brève sortie test où le Resaikler réalise les derniers ajustements. C’est après cette étape que le vélo passe en séance photo. Beau, fiable, durable : prêt à rouler des années avec vous !