Vélo Motobécane VTC
Vélo Motobécane VTC
Vélo Motobécane VTC

VÉLO VTC OCCASION RESTAURÉ Motobécane Vélo Motobécane VTC

75014

Paris

État : Très bon

Taille : idéal pour les tailles de 1m78 à 1m85

Déjà adopté !

Description du vélo

Vélo Randonneur, de marque Motobécane des années 70-80. Entièrement démonté, Rénové et Révisé. Aucun frais à prévoir. Parfait pour la route, ville ou vélotaf. Made in France. Qualité et durabilité. Très beau randonneur de fabrication française, dans sa livrée bleue métallisée. Complet, avec tous ses accessoires d'origine, la peinture du cadre en bon état, le vélo a été complètement remis à neuf. Très agréable à utiliser, en balade ou au quotidien, simple, robuste et pratique, prêt pour de nombreuses années. - 3 Vitesses - Boitier de pédalier / roulements : démontés, nettoyés et graissés. - Tête de fourche / roulements jeu de direction : démontés, nettoyés et graissés. - Câbles et gaines : NEUFS (AV et AR). - Selle Motobécane. - Dérailleurs HURET. Révisés et réglés. Câbles et gaines de dérailleurs NEUFS. - Roues SAMINOX Made in France en INOX. Taille 650 x 35B : confortables sur tous types de routes. Pneus NEUFS Michelin World Tour. - Garde-boue chromés. Porte-bagages acier chromés. - Éclairage avant et arrière fonctionnel et ce à tout moment grâce à la dynamo et les lampes neuves. - Taille de cadre 57cm. Prêt pour de nouvelles aventures !

Intervention de l’expert

Graissage de toutes les parties cycles

Câbles de frein et de vitesse neufs

Rénovation de tous les chromes

Patins de freins neufs

Ampoules neuves

Chambres à air neuves

Imperfections esthétiques

Imperfections au niveau du cadre

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens en posture confortable, vos promenades le weekend sur route et chemins peu accidentés.

État

Très bel état esthétique, mécanique impeccable.

Le plus

Son usage hybride ville et balade, un modèle mythique de la marque Made in France.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Vtc

  • Marque

    Motobécane

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    13kg

  • Couleur

    Bleu

  • Taille de cadre

    57

  • Pneus

    Michelin World Tour

  • Selle

    Motobécane

  • Freins

    MAFAC

  • Pédalier

    Non renseigné

  • Accessoires

    Non renseigné

Les services Saikle

La Garantie 6 mois

Votre vélo garanti contre les pépins mécaniques avec notre réseau de vélocistes partenaires.

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Questions fréquentes

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Le vélo d'occasion bien restauré

Ici, on pense que le vélo restauré est LA solution pour vous proposer des vélos fiables et vraiment durables. Pour que vous repartiez avec le vélo idéal à utiliser chaque jour en velotaf ou loisirs, on travaille avec des artisans vélo choisis avec soin. Chacun-e a son approche et c’est tant mieux, mais tous vous garantissent qualité et durabilité. 
La qualité, la durabilité… et un gros supplément d’âme. Parce que restaurer un vélo d’occasion, c’est d’abord l’œuvre d’une femme ou d’un homme dans son atelier. Avant de mettre en vente son vélo sur Saikle.fr, notre Resaikler a eu le coup de cœur pour un vélo, a senti son potentiel et a imaginé comment il pourrait vivre une seconde vie, à quoi il ressemblerait et pour quel cycliste il serait fait. Il va ensuite réaliser une succession de gestes, pour redonner vie à un vélo d’occasion restauré unique, chargé de ses vies d’avant. 01. Repérer le vélo ou les composants de qualité Vélos d’occasion, sorties de grenier... sont scrutés par les Resaiklers pour trouver les perles rares, qu’il s’agisse de vélos complets ou de composants. La sélection se fait selon des critères de qualité stricts. 02. Chiner, vérifier, tester le vélo d’occasion Lors du retrait du vélo à restaurer par le Resaikler, il est inspecté et testé. Les soudures, ou peuvent naître des débuts de fissure, sont scrutés. Les éventuels points de rouille, qui peuvent attaquer la solidité du cadre, sont aussi inspectés. 03. Démonter, inspecter, nettoyer le vélo d’occasion Une fois le vélo à l'atelier du Resaikler, c’est la visserie et les roulements qui sont inspectés puis nettoyés. Puis les pièces à réparer ou à changer sont déterminées. Les métaux passent à la laine de métal pour faire disparaître les traces ou points de rouille bénins lorsque le vélo n’est pas vendu avec sa patine. 04. Remonter et régler le vélo restauré Quand chaque élément est opérationnel, le cadre retrouve ses parures. Les roulements d’abord, puis le pédalier, la fourche, la potence, le guidon... Suivent le montage et le réglage de la transmission et des freins. L'opération se termine avec le montage des pneus. 05. Tester et ajuster le vélo restauré Avant de vous être proposé sur Saikle, le vélo part pour une brève sortie test où le Resaikler réalise les derniers ajustements. C’est après cette étape que le vélo passe en séance photo. Beau, fiable, durable : prêt à rouler des années avec vous !