Vendeur Pro

Motobécane Mixte
Vélo motobecane
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Motobécane Mixte Motobecane

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m62 à 1m70

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Déjà adopté !

VOIR LES AUTRES VÉLOS

Description du vélo

Vends avec FACTURE et garantie SAV (suivi après vente), vélo de route vintage de marque MOTOBECANE, fabriquée en France. Vélo adapté à la ville avec son guidon relevé en forme de moustache Vélo visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13. LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux REMISE en main propre Île-de-France ou 100 km : 40 euros. Vélo RÉVISÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée. Historique du vélo connu. Vient de Seine Maritime. CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier allégé qualité MOTOBECNE tubes 2040, pour roues de 700 (28 pouces). Œillets pour porte-bagage / garde-boues. Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état Pédalier NERVAR 52/42 x 5 vitesses. Les 10 vitesses fonctionnent. Manettes de changements de vitesse à la potence Dérailleurs SIMPLEX Alpha Pédales plates avec réflecteurs Porte-bidon / sonnette. ROUES : Appairées sans saut ni voile, avec serrage rapide : Jantes MAVIC Module E Moyeux à grandes flasques Chambres à air MICHELIN A2 en bon état Pneus MICHELIN Dynamic Sport 700 x 28C en bon état. ETAT FONCTIONNEL : Transmission et freinage réglés (patins OK) Pneus : OK Cadre sans poc ni choc Pas de jeu dans l'axe du pédalier ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction du guidon. Vélo relativement léger offrant une conduite fluide avec ses pneus bien roulants. Pour des déplacements dynamiques à moindre coût. Achat avec FACTURE, droit de RÉTRACTATION et SAV. Merci

Intervention de l’expert

Vélo nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Chambres à air et pneus changés

Tous câbles dérailleurs et freins changés

Selle avantageusement changée

Potence changée

Imperfections esthétiques

Traces d'usage / Quelques éclats de peinture

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens avec un vélo confortable et agréable en conduite.

État

Etat esthétique ok, l'essentiel remis à neuf pour un vélo sans mauvaise surprise, à prix accessible.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    Motobecane

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    11.5kg

  • Couleur

    Gris

  • Taille de cadre

    Taille S. Longueur tube de selle : 50 cm (axe pédalier / top tube)

  • Nombre de vitesses

    1

  • Pneus

    700 x 28C

  • Selle

    Non renseigné

  • Freins

    Patins

  • Pédalier

    52/42

  • Accessoires

    Porte-bidon / sonnette

Questions fréquentes

Vous voulez voir les autres vélos de ce vendeur ?

Tous ses vélos actuellement en vente sont dans sa boutique Saikle.

Voir sa boutique

Adoptez un vélo de notre sélection

Achetez le vélo d'occasion idéal

vélos type gravel
vélos type course
vélos type ville
vélos type vtt

vélos type vtc

vélos posture droite
vélos posture inclinée

Nos marques de référence

Peugeot - Motobécane - Mercier - Gitane - Motoconfort - Cannondale - Vitus - Raleigh - Lejeune - MBK - Méral - Jacques Anquetil - Giant - Specialized - Bernard Dangre - Bianchi - Décathlon - Bertin - Gazelle - Elvish - Batavus - Cyril Guimard - Look - Cinelli - Spécial CNC - France-Loire - Brompton

Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.