Saikle Pro

Demi-course MOTOBECANE / Pneus NEUFS de qualité / Taille M

VÉLO COURSE OCCASION RESTAURÉ MOTOBECANE Demi-course MOTOBECANE / Pneus NEUFS de qualité / Taille M

Name: Demi-course MOTOBECANE / Pneus NEUFS de qualité / Taille M
Brand: MOTOBECANE
SKU: 1651154981633
Price: 160 EUR
Availability: InStock

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m70 à 1m78

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

36 vélos vendus

Services inclus : Saikle Pro

État du vélo :

Remis à neuf

Remis en état

Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vends avec FACTURE, garantie SAV et droit de RÉTRACTATION de 15 jours, vélo de demi-course vintage de marque MOTOBECANE, fabriqué en France Vélo en bon état mécanique et avec des imperfections esthétiques Visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13 Vélo RECONDITIONNÉ pour la vente par un professionnel, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.70 m à 1.78 m environ Historique du vélo connu / Vient de l'Eure Achat avec FACTURE, suivi après vente et droit de RÉTRACTATION de 15 jours CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier qualité MOTOBECANE, pour roues de 700 (28 pouces) avec garde-boues, porte-bagage et éclairage fonctionnel par dynamo Masse vérifiée : 14.8 kg Taille M Mesures axe/axe : Longueur tube de selle : 55 cm Longueur tube supérieur : 56 cm Longueur potence : 6 cm Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état : Pédalier 52/42 x 5 vitesses. Les 10 vitesses fonctionnent Manettes HURET de changement de vitesse au cadre Dérailleurs HURET Poignées de frein WEINMANN Etriers de frein à tirage central MAFAC Racer Pédales avec catadioptres Eclairage avant / arrière en état de marche ROUES : Jantes RIGIDA Superchromix à serrage papillon PNEUS : CONTINENTAL Ride City Extra 700 x 32 C parfaitement NEUFS Chambres à air BTWIN parfaitement NEUVES CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé Câbles et gaines de frein NEUFS changés Tous patins de frein NEUFS changés Câbles et gaines de dérailleurs NEUFS changés Pneus et chambres à air NEUFS changés Guidoline NEUVE posée Dynamo changée ÉTAT ESTHÉTIQUE : Critiquable / Peinture avec des accrocs / Chromes jante roue avant piqué ÉTAT FONCTIONNEL : BON Transmission et freinage réglés (patins NEUFS) Roues fluides OK Cadre OK sans poc ni choc La tige de selle n'est pas bloquée et reste réglable Vélo rustique, offrant une conduite sécurisante avec ses pneus NEUFS larges et renforcés Apte pour un usage régulier quelque soit la météo avec ses garde-boue et son éclairage LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir AVéLo, merci

Intervention de l’expert

Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Câbles et gaines de frein NEUFS changés

Tous patins de frein NEUFS changés

Câbles et gaines de dérailleurs NEUFS changés

Pneus et chambres à air NEUFS changés

Guidoline NEUVE posée

Imperfections esthétiques

Peinture avec des accrocs / Chromes jante roue avant piqué

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens, vos balades le weekend sur route.

État

Remis en état.

Le plus

Un vélo robuste et accessible, parfait en 1er vélo de course.

Caractéristiques du vélo

Type de vélo

Course
Marque

MOTOBECANE
Matériau du cadre

Acier
Poids

15kg
Couleur

Vert
Nombre de vitesses

5
Nombre de plateaux

2
Pneus

CONTINENTAL Ride City Extra 700 x 32 C parfaitement NEUFS

Saikle Pro

La Garantie 6 mois

Votre vélo garanti contre les pépins mécaniques avec notre réseau de vélocistes partenaires.

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.