Vendeur Pro

VTT Mongoose 26 pouces
Vélo mongoose
Vélo meaux

VÉLO D'OCCASION

VTT Mongoose 26 pouces Mongoose

77100 Meaux

Taille : idéal pour les tailles de 1m75 à 1m82

Vendeur : Professionnel

actif depuis novembre 2021

9 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Les Vélos Meldois vous proposent à la vente VTT Mongoose Iboc zero-g SX. Il a été révisé par nos soins : - Jantes 26 pouces - Taille M/L - Fourche Magura - 3 plateaux et 27 vitesses (avec des shifters neufs) - Equipements sram 5 / Sunrace Mi9 - Transmission récente (pédalier, cassette, chaine) - Freins hydraulique à patin - L'ensemble des consommables sont neufs (pneus, gaines, chambres, câbles...). - Garantie mécanique

Intervention de l’expert

Révision générale du vélo

Changement des consommables

Imperfections esthétiques

Quelques impacts très légers sur le cadre

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Posez-la directement au vendeur.

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Ce que vous en ferez ! Un vélo polyvalent, aussi à l'aise sur les pavés que sur les chemins escarpés.

État

Très bon état esthétique, mécanique impeccable.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    VTT

  • Marque

    Mongoose

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    13kg

  • Couleur

    Violet

  • Nombre de vitesses

    27

  • Nombre de plateaux

    3

  • Pneus

    26 pouces

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.