Vélo course Mercier
Vélo course Mercier
Vélo course Mercier

VÉLO ROUTE OCCASION RESTAURÉ Mercier Vélo course Mercier

75014

Paris

État : Excellent

Taille : idéal pour les tailles de 1m70 à 1m82

Ce vélo n'est plus disponible

Description du vélo

Vélo de course, de marque Mercier des années 70-80. Entièrement démonté, rénové et révisé. Aucun frais à prévoir. Parfait pour la route, ville, vélotaf, cruise et hyper agréable à conduire grâce à son guidon droit. Made in France. Qualité et durabilité. Complet, avec tous ses accessoires d'origine. Le vélo a été complètement remis à neuf. Très agréable à utiliser, en balade ou au quotidien, robuste et pratique, il est prêt pour de nombreuses années. - 2x5 Vitesses - Boitier de pédalier NEVAR étanche aluminium / roulements : démontés, nettoyés et graissés. - Tête de fourche / roulements jeu de direction : démontés, nettoyés et graissés. - Câbles et gaines : Neufs (AV et AR). - Dérailleurs Simplex AV et ARR. Révisés et réglés. Câbles et gaines de dérailleurs neufs. - Roues Mavic aluminium. Taille 700 : Pneus neufs Vittoria competition Kevlar en 700 x 19. - Poignées neuves - Patins neufs - Taille de cadre 54cm. - Poids de 10.9kg, très léger Un vélo MADE IN FRANCE qui garde les atouts d'un vélo de course, léger et très maniable, avec les avantages et la position de conduite d'un vélo de ville. Prêt pour de nouvelles aventures !

Intervention de l’expert

Graissage de toutes les parties cycles

Câbles de frein et de vitesse neufs

Rénovation de tous les chromes

Chambres à air neuves

Pneus neufs

Patins de frein neufs

Imperfections esthétiques

Imperfections au niveau du cadre

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens avec un vélo confortable, agile et dynamique.

État

Très bel état esthétique, travail de restauration soigné.

Le plus

L'association d'un cadre Mercier de référence avec un guidon ville pour ine posture confort.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Route

  • Marque

    Mercier

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    10.9kg

  • Couleur

    Gris

  • Taille de cadre

    54

  • Nombre de vitesses

    2x5

  • Pneus

    Vittoria competition Kevlar

  • Freins

    MAFAC Racer

  • Pédalier

    NERVAR étanche

  • Accessoires

    Non renseigné

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Le vélo d'occasion bien restauré

Ici, on pense que le vélo restauré est LA solution pour vous proposer des vélos fiables et vraiment durables. Pour que vous repartiez avec le vélo idéal à utiliser chaque jour en velotaf ou loisirs, on travaille avec des artisans vélo choisis avec soin. Chacun-e a son approche et c’est tant mieux, mais tous vous garantissent qualité et durabilité. 
La qualité, la durabilité… et un gros supplément d’âme. Parce que restaurer un vélo d’occasion, c’est d’abord l’œuvre d’une femme ou d’un homme dans son atelier. Avant de mettre en vente son vélo sur Saikle.fr, notre Resaikler a eu le coup de cœur pour un vélo, a senti son potentiel et a imaginé comment il pourrait vivre une seconde vie, à quoi il ressemblerait et pour quel cycliste il serait fait. Il va ensuite réaliser une succession de gestes, pour redonner vie à un vélo d’occasion restauré unique, chargé de ses vies d’avant. 01. Repérer le vélo ou les composants de qualité Vélos d’occasion, sorties de grenier... sont scrutés par les Resaiklers pour trouver les perles rares, qu’il s’agisse de vélos complets ou de composants. La sélection se fait selon des critères de qualité stricts. 02. Chiner, vérifier, tester le vélo d’occasion Lors du retrait du vélo à restaurer par le Resaikler, il est inspecté et testé. Les soudures, ou peuvent naître des débuts de fissure, sont scrutés. Les éventuels points de rouille, qui peuvent attaquer la solidité du cadre, sont aussi inspectés. 03. Démonter, inspecter, nettoyer le vélo d’occasion Une fois le vélo à l'atelier du Resaikler, c’est la visserie et les roulements qui sont inspectés puis nettoyés. Puis les pièces à réparer ou à changer sont déterminées. Les métaux passent à la laine de métal pour faire disparaître les traces ou points de rouille bénins lorsque le vélo n’est pas vendu avec sa patine. 04. Remonter et régler le vélo restauré Quand chaque élément est opérationnel, le cadre retrouve ses parures. Les roulements d’abord, puis le pédalier, la fourche, la potence, le guidon... Suivent le montage et le réglage de la transmission et des freins. L'opération se termine avec le montage des pneus. 05. Tester et ajuster le vélo restauré Avant de vous être proposé sur Saikle, le vélo part pour une brève sortie test où le Resaikler réalise les derniers ajustements. C’est après cette étape que le vélo passe en séance photo. Beau, fiable, durable : prêt à rouler des années avec vous !