Vélo course Mercier
Vélo mercier
Vélo paris

VÉLO COURSE OCCASION Mercier Vélo course Mercier

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m70 à 1m82

Vendeur : Particulier

Services inclus : Saikle Safe

État du vélo :

Excellent
Très bon
Bon

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vélo de course, de marque Mercier des années 70-80. Entièrement démonté, rénové et révisé. Aucun frais à prévoir. Parfait pour la route, ville, vélotaf, cruise et hyper agréable à conduire grâce à son guidon droit. Made in France. Qualité et durabilité. Complet, avec tous ses accessoires d'origine. Le vélo a été complètement remis à neuf. Très agréable à utiliser, en balade ou au quotidien, robuste et pratique, il est prêt pour de nombreuses années. - 2x5 Vitesses - Boitier de pédalier NEVAR étanche aluminium / roulements : démontés, nettoyés et graissés. - Tête de fourche / roulements jeu de direction : démontés, nettoyés et graissés. - Câbles et gaines : Neufs (AV et AR). - Dérailleurs Simplex AV et ARR. Révisés et réglés. Câbles et gaines de dérailleurs neufs. - Roues Mavic aluminium. Taille 700 : Pneus neufs Vittoria competition Kevlar en 700 x 19. - Poignées neuves - Patins neufs - Taille de cadre 54cm. - Poids de 10.9kg, très léger Un vélo MADE IN FRANCE qui garde les atouts d'un vélo de course, léger et très maniable, avec les avantages et la position de conduite d'un vélo de ville. Prêt pour de nouvelles aventures !

À propos du vélo

Facture de révision

Facture d'origine

Marquage antivol

Imperfections : Imperfections au niveau du cadre

À propos du vendeur

Vendeur : Nicolas M (vérifié)

6 vélos vendus

Actif depuis mars 2021

Annonce postée le 07.05.2021

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    Mercier

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    10.9kg

  • Couleur

    Gris

  • Taille de cadre

    54

  • Nombre de vitesses

    1

  • Pneus

    Vittoria competition Kevlar

  • Freins

    MAFAC Racer

  • Pédalier

    NERVAR étanche

  • Accessoires

    Non renseigné

Saikle Safe

Facture de révision récente

Le vendeur peut vous fournir une facture de révision récente et prouver la remise en état du vélo.

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.