Vendeur Pro

Course MERCIER / Pneus NEUFS / Taille M
Vélo mercier
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Course MERCIER / Pneus NEUFS / Taille M MERCIER

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m70 à 1m78

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vends avec FACTURE, garantie SAV et droit de RÉTRACTATION de 15 jours, vélo de course vintage de marque MERCIER, fabriqué en France Vélo en bon état mécanique et avec des imperfections esthétiques Visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13 Vélo RECONDITIONNÉ pour la vente par un professionnel, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.70 m à 1.78 m environ Historique du vélo connu / Vient de l'Orme Achat avec FACTURE, suivi après vente et droit de RÉTRACTATION de 15 jours CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier allégé qualité MERCIER, pour roues de 700 (28 pouces) Liserés dorés des raccords de tubes peint à la main Œilletons pour garde-boues / Porte-bagage Masse vérifiée : 12.5 kg Taille M Mesures axe/axe : Longueur tube de selle : 54 cm Longueur tube supérieur : 56 cm Longueur potence : 8 cm Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état : Pédalier dural STONGLIGHT 52/42 x 6 vitesses. Les 12 vitesses fonctionnent Manettes SIMPLEX de changement de vitesse au cadre Dérailleurs SIMPLEX Poignées de frein MAFAC Etriers de frein à tirage central MAFAC Racer Pédales en dural KYOKUTO (made in Japan) / Cale-pieds et courroies en cuir offerts si demandés Potence et cintre en dural Selle en cuir IDEALE 90 avec chariot en alliage léger (rare) Pompe à air ZEFAL Comp 3 ROUES : appairées à serrage rapide Jantes alu WEINMANN (made in Switzerland) / Moyeux MAILLARD PNEUS : CONTINENTAL Tour Extra 700 x 28 C renforcés, parfaitement NEUFS Chambres à air BTWIN parfaitement NEUVES CE QUI A ÉTÉ F AIT sur le vélo : Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé Câbles et gaines de frein NEUFS changés Câbles et gaines de dérailleurs NEUFS changés Pneus et chambres à air NEUFS changés Guidoline NEUVE posée ÉTAT ESTHÉTIQUE : Critiquable / Peinture avec des accrocs / Chromes de fourche piqué ÉTAT FONCTIONNEL : BON Transmission et freinage réglés (patins OK) Roues fluides OK Cadre OK sans poc ni choc La tige de selle n'est pas bloquée et reste réglable Vélo offrant une conduite sécurisante avec ses pneus NEUFS renforcés Apte pour un usage régulier sur des parcours vallonnés Eligible Eroica, Anjou vélo vintage LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir

Intervention de l’expert

Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Câbles et gaines de frein NEUFS changés

Câbles et gaines de dérailleurs NEUFS changés

Pneus et chambres à air NEUFS changés

Guidoline NEUVE posée

Imperfections esthétiques

Peinture avec des accrocs / Chromes de fourche piqué

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens, vos balades sur route.

État

Remis en état, bonne allure esthétique.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    MERCIER

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    12kg

  • Couleur

    Bleu

  • Nombre de vitesses

    6

  • Nombre de plateaux

    2

  • Pneus

    CONTINENTAL Tour Extra 700 x 28 C renforcés, parfaitement NE

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.