Vendeur Pro

Vélo Méral . Reynolds 531 . Taille 57
Vélo méral
Vélo bègles

VÉLO D'OCCASION

Vélo Méral . Reynolds 531 . Taille 57 Méral

33130 Bègles

Taille : idéal pour les tailles de 1m75 à 1m85

Vendeur : Professionnel

actif depuis septembre 2021

1 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

- Cadre acier allégé Reynolds 531 Taille 57 (Distance axe de pédalier – collier de sortie tige de selle). Entièrement restauré et révisé. – Boitier de pédalier, jeu de direction, roulements, chaine, dérailleurs et galets démontés, nettoyés, graissés. Ensemble câbles et gaines refait à neuf. – Peinture époxy et badges neufs – Ensemble câbles et gaine neuf. – Boitier de pédalier à axe carré Stronglight – Pédalier triple plateau Stronglight / Spécialités TA – 3×6 vitesses au cadre – Shifters Simplex – Dérailleurs avant/arrière Simplex SJA103/SX410GT – Chaine SEDIS – Pédales Lyotard course. – Paire de roue Mavic DP – Moyeux Normandy grandes flasques – Paire de pneus Michelin Dynamic Classic 700×28 neufs. – Leviers et étriers de frein Mafac 2000 gold édition à tirage central. – Tige de selle Campagnolo Super Record – Selle Cardiff cuir véritable. – Jeu de direction Campagnolo – Potence ITM à tête d’expandeur noyée – Cintre course Gidons Philippe/ATAX- Guidoline Dixna cuir micro-fibres.

Intervention de l’expert

Démontage/Nettoyage/Graissage boitier de pédalier

Démontage/Nettoyage/Graissage jeu de direction

Démontage/Nettoyage/Graissage dérailleurs

Ensemble câbles et gaines à neuf

Polissage chromes et alu

Démontage/Nettoyage/Graissage chaine

Imperfections esthétiques

Zébra sur le bout inférieur de la tige de selle

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

La pratique sur route et en ville

État

Bon état esthétique et mécanique

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    Méral

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    11kg

  • Couleur

    Bleu

  • Nombre de vitesses

    6

  • Nombre de plateaux

    3

  • Pneus

    Michelin Dynamic Classis 700x28

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.