Vendeur Pro

Course MERAL
Vélo méral
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Course MERAL Méral

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m79 à 1m85

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Déjà adopté !

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Description du vélo

Vends avec FACTURE et garantie SAV, vélo de course de marque MERAL, fabriqué en France. Le vélo est en bon état mécanique avec des défauts esthétiques. Vélo visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13. LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir. Vélo RÉVISÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.79 m à 1.85 m environ Historique du vélo connu. Vient de Paris CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier léger pour roues de 700 (28 pouces) Œilletons pour garde-boues / Porte bagage arrière. Masse vérifiée : 10.5 kg Taille L Mesures axe/axe : Longueur tube de selle : 56 cm Longueur tube supérieur : 57 cm Longueur potence PHILIPPE : 11 cm. Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état : Pédalier NERVAL 52/42 x 5 vitesses. les 10 vitesses fonctionnent Manettes de changement de vitesses au cadre Dérailleurs SHIMANO Exage 300 EX Freinage MODOLO Corsa Pédales MAILLARD Porte bidon / Pompe à air ZEFAL SP3 ROUES : appairées, sans saut ni voile à serrage rapide SOVOS / bonnes jantes RIGIDA Excel 7 / Moyeux SACHS Chambres à air en bon état (vérifiées). Pneus MICHELIN Orium 700 x 23C en bon état. CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo nettoyé, réglé, lubrifié, testé Paire de roues avantageusement changée Tous câbles et gaines de freins NEUFS changés Paire de patins avant et arrières NEUFS changés Guidoline changée récemment. ÉTAT ESTHÉTIQUE : Correct / Traces d'usage sur la peinture / Selle usagée ÉTAT FONCTIONNEL : Bon Transmission et freinage réglés (patins OK) Roues OK Cadre OK (sans poc ni choc) Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction. Vélo léger, dynamique avec un bon freinage. Apte pour une utilisation quotidienne Achat avec FACTURE, droit de RÉTRACTATION et SAV (suivi après vente) AVéLO, merci

Intervention de l’expert

Vélo nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Paire de roues avantageusement changée

Tous câbles et gaines de freins NEUFS changés

Paire de patins avant et arrières NEUFS changés

Imperfections esthétiques

Traces d'usage sur la peinture

Selle usagée

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens et vos sorties sur route avec un vélo agile et léger.

État

Etat esthétique ok qui justifie un prix doux, mécanique impeccable.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    Méral

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    10.5kg

  • Couleur

    Blanc

  • Taille de cadre

    Taille L Mesures axe/axe : Longueur tube de selle : 56 cm Longueur tube supérieur : 57 cm Longueur potence PHILIPPE : 11 cm

  • Nombre de vitesses

    1

  • Pneus

    Pneus MICHELIN Orium 700 x 23C en bon état

  • Selle

    Non renseigné

  • Freins

    Patins

  • Pédalier

    Pédalier NERVAL 52/42

  • Accessoires

    Porte bidon / Pompe à air ZEFAL SP3

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.