Vendeur Pro

Beau vélo léger MERAL / Pneus NEUFS / Cadre mixte taille
Vélo meral
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Beau vélo léger MERAL / Pneus NEUFS / Cadre mixte taille MERAL

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m58 à 1m68

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vends avec FACTURE, garantie SAV et droit de RÉTRACTATION de 15 jours, vélo de route léger de marque MERAL modèle Lait-Fraise, fabriqué en France Vélo en bon état mécanique et esthétique, construit à la carte avec des composants durables à partir d'un cadre fabriqué à la main Visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13 Vélo RECONDITIONNÉ pour la vente par un professionnel, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.58 m à 1.68 m environ Historique du vélo connu / Vient de du Loir-et-Cher Achat avec FACTURE, suivi après vente et droit de RÉTRACTATION de 15 jours SATISFAIT ou REMBOURSÉ CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier léger qualité CAMUS Carbone Manganèse, pour roues de 700 (28 pouces) avec garde-boues fins MILREMO Géométrie torpille Masse vérifiée : 10.4 kg Taille S Longueur tube de selle : 52 cm Longueur potence : 10 cm Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état : Pédalier SOLIDA en dural à emmanchement carré 48/38 x 5 vitesses Les 10 vitesses fonctionnent Manettes de changement de vitesse au cadre Dérailleur avant SACHS-HURET dérailleur arrière SHIMANO 105 Etriers de frein alu CLB Pédales alu LYOTARD / Cale-pieds et courroies cuir CHRISTOPHE offerts si demandés Selle large Racing Pompe à air ROUES : appairées à serrage rapide MAILLARD Belles jantes antes WOLBER GTA Gentleman Moyeux PELISSIER PNEUS : Avant VITTORIA Zafiro 700 x 23C NEUF Arrière DELI TIRE 700 x 28C ( plutôt 25C) proche du neuf Chambres à air BTWIN CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé Pneus et chambres à air changés Câbles et gaine de frein NEUFS changés Câbles et gaine de dérailleurs NEUFS changés Guidoline NEUVE posée ÉTAT ESTHÉTIQUE : BON ÉTAT FONCTIONNEL : BON Transmission et freinage réglés (patins OK) Roues fluides OK Cadre OK sans poc ni choc Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction La tige de selle n'est pas bloquée et reste réglable Vélo qualitatif, particulièrement léger, offrant une conduite alerte et dynamique Apte pour des trajets vallonnés REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir AVéLo, merci

Intervention de l’expert

Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Pneus et chambres à air changés

Câbles et gaine de frein NEUFS changés

Câbles et gaine de dérailleurs NEUFS changés

Guidoline NEUVE posée

Imperfections esthétiques

RAS

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens en ville, vos balades sur route le weekend.

État

Remise en état soignée.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    MERAL

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    10kg

  • Couleur

    Rose

  • Nombre de vitesses

    5

  • Nombre de plateaux

    2

  • Pneus

    Avant VITTORIA Zafiro 700 x 23C NEUF Arrière DELI TIRE 700 x

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.