Vendeur Pro

RÉNOVÉ vélo MBK TORPEDO cadre mixte Cr-Mo / Pneus NEUFS
Vélo mbk
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

RÉNOVÉ vélo MBK TORPEDO cadre mixte Cr-Mo / Pneus NEUFS MBK

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m76 à 1m82

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vends avec FACTURE et garantie SAV (suivi après vente), vélo haut de gamme de marque MBK, modèle Esprit City, d'inspiration hollandaise. Le vélo est en très bon état mécanique et esthétique. Vélo visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13. LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux. REMISE en main propre du vélo non démonté Île-de-France ou 100 km : 40 euros. Autre destination de livraison, vélo démonté 35 euros. Vélo RÉNOVÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.76 m à 1.82 cm environ Historique du vélo connu, vient de Chartres CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier de qualité MBK Cr-Mo Omegatube, pour roues de 700 (28 pouces). Freinage par rétropédalage et poignet / étrier de frein à l'avant. Porte-bagage et garde-boues. Taille ML Longueur tube de selle : 57 cm (axe pédalier / top tube). Manettes de changement de vitesses à la potence : Elles actionnent l'ingénieux système TORPEDO SACHS Pentasport dans le moyeu de la roue arrière : 2 x 3 vitesses. Les 6 vitesses fonctionnent sans risque de déraillement. Selle ROYALE gel Pédales antidérapantes avec réflecteurs. ROUES : Jante arrière ALESIA (belge) serrage par boulons et rayonnage renforcé. Jante avant AMBROSIO Excellence TQB (Italie) sur moyeu CAMPAGNOLO. Chambres à air SCHWALBE, NEUVES Pneus renforcés et réfléchissants VITTORIA Randonneur 700 x 28C / 28-622, parfaitement NEUFS. CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo nettoyé, réglé, lubrifié, testé Chambres à air et pneus NEUFS changés Roues avant premium, avantageusement changée. ETAT ESTHÉTIQUE : Bon. Traces d'usage à minima. Guidoline cuir usée ETAT FONCTIONNEL : Transmission et freinage OK Roues et pneus : OK Cadre OK Pas de jeu dans l'axe du pédalier ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction du guidon. Vélo euphorisant offrant une conduite aussi bien décontractée que dynamique. Apte pour une utilisation quotidienne sans esprit de compétition. Le vélo ne convient pas pour des trajets très vallonnés. Vélo fiable et confortable. Achat avec FACTURE, droit de RÉTRACTATION et SAV AVéLO, merci

Intervention de l’expert

Vélo nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Chambres à air et pneus NEUFS changés

Roues avant premium, avantageusement changée

Imperfections esthétiques

Guidoline cuir usagée

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets en ville, vos balades aux alentours.

État

Très bel état esthétique, mécanique impeccable.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    MBK

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    14kg

  • Couleur

    Orange

  • Taille de cadre

    Taille ML Longueur tube de selle : 57 cm (axe pédalier / top tube)

  • Nombre de vitesses

    1

  • Pneus

    VITTORIA Randonneur 700 x 28C / 28-622, parfaitement NEUFS

  • Selle

    Selle ROYALE gel

  • Freins

    Patins roue avant / rétropédalage roue arrière

  • Pédalier

    Non renseigné

  • Accessoires

    Porte-bagage

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.