Vendeur Pro

RÉNOVÉ course LIBERIA RMO / Pneus Ultra Sport NEUFS
Vélo liberia
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

RÉNOVÉ course LIBERIA RMO / Pneus Ultra Sport NEUFS LIBERIA

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m68 à 1m74

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vends avec FACTURE et garantie SAV, vélo typé course de marque LIBERIA de fabrication française, modèle RMO (équipe pro 1988 à 1991) Le vélo est en bon état mécanique et esthétique Visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13 Vélo RÉNOVÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.68 m à 1.74 m environ Historique du vélo connu. Vient de l'Eure Achat avec FACTURE, droit de RÉTRACTATION et SAV (suivi après vente) CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier allégée qualité des tubes non identifiée, pour roues de 700 (28 pouces) Œilletons pour porte-bagage / Garde-boues. Masse vérifiée : 11.5 kg Taille S Mesures axe/axe : Longueur tube de selle : 52 cm Longueur tube supérieur : 53 cm Longueur potence : 9 cm Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état : Groupe SHIMANO RX100 Pédalier double 52/39 x 7 vitesses. Les 14 vitesses fonctionnent SHIFTERS de changement de vitesses SHIMANO RSX au cintre Dérailleurs SHIMANO RX100 Etriers de frein SHIMANO RX100 Selle ITALIA Bio-Line confortable Pédales LOOK Porte-bidon avec son bidon équipe pro Compteur de vitesse installé (pile à changer) ROUES : Appairées sans saut ni voile à serrage rapide Jantes RIGIDA Ultra Power Bonnes roues ! PNEUS : Chambres à air BTWIN parfaitement NEUVES Pneus CONTINENTAL Ultra Sport III 700 x 25C parfaitement NEUFS CE QUI A ÉTÉ F AIT sur le vélo : Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé Chambres à air et pneus NEUFS changés Tous câbles et gaines de dérailleurs et freins changés récemment Guidoline récente ÉTAT ESTHÉTIQUE : Bon / Traces d'usage à minima ÉTAT FONCTIONNEL : Bon Transmission et freinage réglés (patins OK) Roue fluides OK Cadre OK sans poc ni choc Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction. Le tige de selle n'est pas bloquée Vélo relativement léger typé course, bien entretenu. Il offre une conduite fluide et du rendement grâce à ses pneus NEUFS performants CONTINENTAL Ultra Sport. Apte pour un usage régulier et sportif LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir. Merci

Intervention de l’expert

Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Chambres à air et pneus NEUFS changés

Imperfections esthétiques

Traces d'usage à minima

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens, vos sorties sur route.

État

Très bon état esthétique, prêt à rouler.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    LIBERIA

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    11.6kg

  • Couleur

    Vert

  • Taille de cadre

    Taille S Mesures axe/axe : Longueur tube de selle : 52 cm Longueur tube supérieur : 53 cm Longueur potence : 9 cm

  • Nombre de vitesses

    1

  • Pneus

    Pneus CONTINENTAL Ultra Sport III 700 x 25C parfaitement NEUFS

  • Selle

    Italia Bio-Line

  • Freins

    Patins

  • Pédalier

    Pédalier SHIMANO double 52/39

  • Accessoires

    Porte-bidon / Bidon / Compteur de vitesse

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.