Vendeur Pro

Randonneuse légère LEJEUNE
Vélo lejeune
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Randonneuse légère LEJEUNE Lejeune

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m66 à 1m72

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vends avec FACTURE et garantie SAV (suivi après vente), randonneuse légère de marque LEJEUNE, fabriqué en FRANCE. Le vélo est en bon état mécanique et esthétique. Vélo visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13. LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux. REMISE en main propre Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir, voir le site Cocolis.fr. Vélo RÉNOVÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée. Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.66 m à 1.72 m environ. Historique du vélo connu. Vient d'un collectionneur normand. CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier léger de qualité Tecno Competizione Tusi, pour roues de 700 (28 pouces) Garde-boues légers et ajustés/ Eclairage par dynamo. Masse vérifiée : 11.9 kg Taille S Mesures axe/axe : Longueur tube de selle : 50 cm Longueur tube supérieur : 52 cm Longueur potence BELLERI :11 cm. Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état : Pédalier STRONGLIGHT 50/38 x 6 vitesses. les 12 vitesses fonctionnent Manettes HURET de changement de vitesses au cadre Dérailleur arrière HURET Dérailleur avant SIMPLEX Etriers de frein MAFAC Racer à tirage central Poignets de frein CLB Selle ITALIA Turbomatic Eclairage avant et arrière fonctionnel par dynamo SUBITEZ Porte bidon Pédales avec cale-pieds CHRISTOPHE et courroies en cuir rouge. ROUES : appairées, sans saut ni voile Jantes MAVIC module E Beaux moyeux NORMANDY Compétition Lux à attaches rapides MAILLARD. Chambres à air BTWIN parfaitement NEUVES Pneus TRIBAN Protect 700 x 25C parfaitement NEUFS. ÉTAT ESTHÉTIQUE : Bon ÉTAT FONCTIONNEL : Bon Transmission et freinage réglés (patins OK) Roues OK Cadre OK (sans poc ni choc) Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction. Vélo léger offrant une conduite précise et silencieuse avec ses pneus NEUFS. Pour se déplacer quelque soit la météo. Autres annonces AVéLO, Merci

Intervention de l’expert

Vélo nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Chambres à air et pneus NEUFS changés

Câbles de dérailleurs NEUFS changés

Guidoline NEUVE posée

Imperfections esthétiques

RAS

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens et vos balades le weekend avec un vélo robuste et équipé.

État

Très bel état esthétique, l'essentiel remis à neuf pour un vélo sans mauvaise surprise.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    Lejeune

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    11.9kg

  • Couleur

    Bleu

  • Taille de cadre

    Taille S Mesures axe/axe : Longueur tube de selle : 50 cm Longueur tube supérieur : 52 cm Longueur potence BELLERI :11 cm.

  • Nombre de vitesses

    1

  • Pneus

    700 x 25C

  • Selle

    Non renseigné

  • Freins

    Patins

  • Pédalier

    Pédalier STRONGLIGHT 50/38

  • Accessoires

    Non renseignéPorte bidon / Cale-pieds CHRISTOPHE et courroies en cuir rouge

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.