Vendeur Pro

RÉVISÉ vélo de ville vintage HELIUM PEUGEOT / Cadre acier mixte
Vélo helium peugeot
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

RÉVISÉ vélo de ville vintage HELIUM PEUGEOT / Cadre acier mixte HELIUM PEUGEOT

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m56 à 1m66

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Déjà adopté !

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Description du vélo

Vends avec FACTURE et garantie SAV (suivi après vente), authentique vélo de ville vintage de marque HELIUM PEUGEOT modèle HA 45, fabriqué en France début des années 70. Le vélo est bien conservé, en bon état mécanique et esthétique. Vélo visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13. LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux. REMISE en main propre Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir. Vélo RÉVISÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée. Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.56 m à 1.66 m environ. Historique du vélo connu. Vient de Chartres, une seule propriétaire. CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre mixte et fourche en acier, pour roues de 27.5 pouces. Position relevée / Enjambement facilité Garde-boues métal, porte-bagage arrière et éclairage par dynamo. Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état : 3 vitesses. Manette de changement de vitesses au cadre Dérailleurs SIMPLEX L'éclairage fonctionne bien à l'arrière moins bien à l'avant Belle sonnette / Pompe à air. ROUES : Appairées, sans saut ni voile à serrage par boulons Chambres à air en bon état Pneus MICHELIN 650 x 35B en bon état de rouler. CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo nettoyé, réglé, lubrifié, testé ÉTAT ESTHÉTIQUE : BON. Peinture de grande qualité ÉTAT FONCTIONNEL : BON Transmission et freinage réglés (patins OK) Roues OK Pneus usagés Phare avant incomplet. Cadre OK (sans poc ni choc) Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction. Vrai charme d'un vélo vintage / Qualité PEUGEOT d'antan Idéal pour des déplacement tranquilles quelle que soit la météo. Le vélo est déconseillé pour des parcours vallonnés. Eligible Eroica... Achat avec FACTURE, droit de RÉTRACTATION et SAV. Merci

Intervention de l’expert

Vélo nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Imperfections esthétiques

Phare avant incomplet

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets en ville.

État

Etat esthétique bon qui justifie un prix doux, mécanique irréprochable.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Ville

  • Marque

    HELIUM PEUGEOT

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    15.5kg

  • Couleur

    Bleu

  • Taille de cadre

    Taille S Mesures axe/axe : Longueur tube de selle : 52 cm (top tube)

  • Nombre de vitesses

    3

  • Pneus

    650 x 35B

  • Selle

    Non renseigné

  • Freins

    Patins

  • Pédalier

    Non renseigné

  • Accessoires

    Sonnette / Pompe

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.