Vendeur Pro

Vélo RESTAURÉ randonneuse GUDEREIT / Pneus MARATHON neufs

VÉLO D'OCCASION

Vélo RESTAURÉ randonneuse GUDEREIT / Pneus MARATHON neufs GUDEREIT

Name: Vélo RESTAURÉ randonneuse GUDEREIT / Pneus MARATHON neufs
Brand: GUDEREIT
SKU: 1668274005772
Price: 350 EUR
Availability: InStock

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m62 à 1m74

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf

Remis en état

Révisé

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Description du vélo

Vends avec FACTURE, garantie SAV et droit de RÉTRACTATION de 15 jours, randonneuse mixte de marque allemande GUDEREIT, modèle RC 60 Vélo fiable, confortable avec des composants durables, visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13 Vélo RECONDITIONNÉ pour la vente par un professionnel, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.62 m à 1.74 m environ Historique du vélo connu / Vélo révisé par l'ancienne propriétaire / Vient de Mulheim - Ruhr Achat avec FACTURE, suivi après vente et droit de RÉTRACTATION de 15 jours SATISFAIT ou REMBOURSÉ CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier, pour roues de 700 (28 pouces) Géométrie anglaise, tubes à raccord Cintre papillon avec potence inclinable Avec garde-boues / Porte-bagages / Eclairage par dynamo Masse vérifiée : 16.5 kg Taille M Longueur tube de selle : 53 cm Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état, autrement ils sont changés par sécurité et fiabilité : Groupe haut de gamme SHIMANO Deore LX Pédalier Deore LX triple 3 x 8 vitesses à emmanchement carré Les 24 vitesses fonctionnent Shifters Deore LX de changement de vitesse au guidon Dérailleurs Deore LX Freinage Deore LX Selle gel en bon état / Pédales avec catadioptres Robuste béquille centrale en forme de fourche bien stabilisante Porte-bagage arrière PLETSCHER Athlète supportant 30 kg DIN ROUES : appairées Jantes alu ALESIA / Moyeux Deore LX PNEUS : de qualité premium SCHWALBE MARATHON 37-622 / 28 x 1.40 / 700 x 35C parfaitement NEUFS Chambre à air SCHWALBE parfaitement NEUVES / Valves SCHRADER CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé Pneus et chambres à air NEUFS changés Tous patins de frein NEUFS changés Tous câbles de dérailleurs et de freins NEUFS changés Gaine de dérailleur arrière NEUVE changée Guidoline NEUVE posée ÉTAT ESTHÉTIQUE : BON / Traces d'usage sur le cadre ÉTAT FONCTIONNEL : BON Eclairage arrière HS, avant OK Transmission et freinage réglés (patins NEUFS) Roues fluides sans saut ni voile OK Cadre OK sans poc ni cho Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction La tige de selle n'est pas bloquée et reste réglable CONCLUSION : Randonneuse polyvalente, apte pour des trajets vallonnés sur route et chemins stabilisés (Véloroute...) Idéal pour des déplacements en ville quelle que soit la météo avec ses pneus NEUFS Marathon REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir

Intervention de l’expert

Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Pneus et chambres à air NEUFS changés

Tous patins de frein NEUFS changés

Tous câbles de dérailleurs et de freins NEUFS changés

Gaine de dérailleur arrière NEUVE changée

Guidoline NEUVE posée

Marquage antivol

Imperfections esthétiques

Traces d'usage sur le cadre

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

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État

Bon état mécanique

Caractéristiques du vélo

Type de vélo

Vtc
Marque

GUDEREIT
Matériau du cadre

Acier
Poids

16kg
Couleur

Rouge
Nombre de vitesses

8
Nombre de plateaux

3
Pneus

SCHWALBE MARATHON 37-622 / 28 x 1.40 / 700 x 35C parfaitement NEUFS

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.