Vendeur Pro

Demi-course GITASPRINT / Pneus NEUFS / Cadre mixte taille S
Vélo gitasprint (gitane)
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Demi-course GITASPRINT / Pneus NEUFS / Cadre mixte taille S GITASPRINT (GITANE)

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m58 à 1m68

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Déjà adopté !

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Description du vélo

Vends avec FACTURE et garantie SAV, vélo demi-course cadre mixte de marque GITASPRINT (GITANE) de fabrication française Le vélo est en bon état mécanique avec de légères imperfections esthétiques Vélo apte pour un usage en ville avec son guidon enforme de moustache, ses garde-boues, son éclairage fonctionnel et ses pneus NEUFS renforcés Visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13 Vélo RÉNOVÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.58m à 1.68 m environ Historique du vélo connu. Vient de l'Eure Achat avec FACTURE, droit de RÉTRACTATION d'une semaine et SAV (suivi après vente) CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier, pour roues de 700 (28 pouces) Avec garde-boues / Porte-bagage / Eclairage par dynamo Masse vérifiée : 14 kg Taille S Longueur tube de selle : 52 cm (top tube) Longueur potence : 7 cm Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état : Pédalier double x 5 vitesses. Les 10 vitesses fonctionnent Manettes de changement de vitesses SIMPLEX à la potence Dérailleurs SIMPLEX Poignées et étriers de frein à tirage central MAFAC Pédales plates avec réflecteurs Couvre selle gel BWTIN confort Eclairage par dynamo en état de marche Sonnette / Pompe à air ROUES : Appairées / Jantes RIGIDA Superchromix / Moyeux serrage papillons PNEUS : pneus BTWIN Triban Protect 700 x 32C parfaitement NEUFS Chambres à air BTWIN parfaitement NEUVES CE QUI A ÉTÉ F AIT sur le vélo : Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé Chambres à air et pneus NEUFS changés Ampoule éclairage avant changée Ruban de poignée NEUFS posés ÉTAT ESTHÉTIQUE : BON. Traces d'usage à minima ÉTAT FONCTIONNEL : Bon Transmission et freinage réglés (patins OK) Roues fluides Cadre OK sans poc ni choc L'éclairage par dynamo fonctionne à l'avant comme à l'arrière Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction. Tige de selle non bloquée... Vélo rustique avec des composants durables Il offre une conduite sécurisante avec ses pneus larges renforcés Apte pour une utilisation quotidienne quelle que soit la météo (garde-boues, éclairage) et aux parcours vallonnés LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux. REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir

Intervention de l’expert

Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Chambres à air et pneus NEUFS changés

Ampoule éclairage avant changée

Ruban de poignée NEUFS posés

Imperfections esthétiques

Traces d'usage à minima

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens en ville, vos balades aux alentours.

État

Bon état esthétique, l'essentiel remis à neuf pour un vélo sans mauvaise surprise.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    GITASPRINT (GITANE)

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    14kg

  • Couleur

    Beige

  • Nombre de vitesses

    5

  • Nombre de plateaux

    2

  • Pneus

    BTWIN Triban Protect 700 x 32C parfaitement NEUFS

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.