Vendeur Pro

Vélo GITANE / Cadre acier taille S
Vélo gitane
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Vélo GITANE / Cadre acier taille S GITANE

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m64 à 1m72

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vends avec FACTURE, garantie SAV et droit de RÉTRACTATION de 15 jours, authentique vélo demi-course vintage de marque GITANE modèle Paris-Nice, fabriqué en France 1977 Visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13 Vélo RECONDITIONNÉ pour la vente par un professionnel, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.64 m à 1.72 m environ Historique du vélo connu / Vient des Yvelines Achat avec FACTURE, suivi après vente et droit de RÉTRACTATION de 15 jours SATISFAIT ou REMBOURSÉ CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche (demi-chromée) en acier qualité GITANE à raccords, pour roues de 700 (28 pouces) Géométrie diamant Avec garde-boues et porte-sac avant Eclairage par dynamo fonctionnel avant et arrière Masse vérifiée : 11.6 kg Taille S Longueur tube de selle : 52 cm (axe/axe) Longueur tube supérieur : 53 cm (axe/axe) Longueur potence : 8 cm (axe/axe) Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état, autrement ils sont changés dès 50/100 de leur usure par sécurité et fiabilité : Pédalier dural SUGINO Maxy à emmanchement carré 52/42 x 5 vitesses Les 10 vitesses fonctionnent Manette de changement de vitesse SIMPLEX au cadre Dérailleurs SIMPLEX Poignées de frein MAFAC / Etriers de frein à tirage central MAFAC Racer Garde-boues BLUEMEL'S Pédales avec catadioptres ROUES : appairées sans saut ni voile Bonnes jantes dural MAVIC Module 3 Moyeux dural bien fluide NORMANDY à grandes flasques Attaches rapides MAILLARD PNEUS : MICHELIN Dynamic 700 x 28C en bon état Chambres à air MICHELIN A2 en bon état (vérifiées) CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé Tous câbles et gaines de freins NEUFS changés Tous patins de frein NEUFS changés Guidoline NEUVE posée ÉTAT ESTHÉTIQUE : BON / Traces du temps à minima ÉTAT FONCTIONNEL : BON Transmission et freinage réglés Roues fluides Cadre OK sans poc ni choc Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction La tige de selle n'est pas bloquée et reste réglable CONCLUSION : Vélo de route relativement léger et sécurisant (bon freinage) Idéal pour des déplacements toute l'année sans souci de la météo (éclairages / garde-boues) REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir merci

Intervention de l’expert

Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Tous câbles et gaines de freins NEUFS changés

Tous patins de frein NEUFS changés

Guidoline NEUVE posée

Imperfections esthétiques

Traces du temps à minima

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

La pratique sur route et en ville

État

Bon état général

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    GITANE

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    12kg

  • Couleur

    Gris

  • Nombre de vitesses

    5

  • Nombre de plateaux

    2

  • Pneus

    MICHELIN Dynamic 700 x 28C en bon état Chambres à air MICHELIN A2 en bon état (vérifiées)

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.