Vendeur Pro

Vélo de ville GITANE / Pneus NEUFS / Cadre acier berceau
Vélo gitane
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Vélo de ville GITANE / Pneus NEUFS / Cadre acier berceau GITANE

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m58 à 1m65

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

120€

Essayez le vélo

Vendeur particulier

- 240 kgs de CO2

Description du vélo

Vends avec FACTURE, Suivi Après Vente et droit de RÉTRACTATION de 15 jours, vélo ancien de marque GITANE, fabriqué en France Vélo adapté pour un usage en ville offrant une position relevée et un enjambement bas Visible sur RDV, 0662063412, à la sortie du métro PERNETY ligne 13 ATELIER de réparations au 68 rue des Plantes 75014, sur RDV Vélo RECONDITIONNÉ pour la vente par un artisan professionnel, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.58 m à 1.65 m environ Historique du vélo connu / Vient de l'Eure Achat avec FACTURE, suivi après vente et droit de RÉTRACTATION de 15 jours SATISFAIT ou REMBOURSÉ CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier, pour roues de 650 (27.5 pouces) Géométrie berceau avec guidon semi relevé Garde-boues / Porte bagage / Éclairage HS Masse estimée : 13.5 kg Taille S Longueur tube de selle : 52 cm (axe / top tube) Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état. Autrement le vélo est amélioré avec des composants fiables et des consommables NEUFS TRANSMISSION : Pédalier à clavette 3 vitesses Dérailleur HURET Manette HURET de changement de vitesse au cadre Garde-Boues en inox et protège chaine Porte-bagage arrière Pédales antidérapantes avec réflecteurs Éclairage arrière HS Trousse de selle (vide) ROUES : appairées à serrage par boulons Jantes chromées RIGIDA ( état correct)) Moyeux ATOM PNEUS : MICHELIN World Tour 650 x 35B / 47-584 parfaitement NEUFS Chambre à air MICHELIN, valve PRESTA CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo dépoussiéré, réglé, lubrifié, testé Tous câbles, gaines et patins de frein NEUFS changés Câble et gaine de dérailleur arrière NEUFS changé Pneus NEUFS changés ÉTAT ESTHÉTIQUE : CORRECT / Traces du temps ÉTAT FONCTIONNEL : BON Transmission et freinage réglés (patins de frein NEUFS) Roues fluides OK Cadre OK sans poc ni choc Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction La tige de selle n'est pas bloquée et reste réglable CONCLUSION : Vélo offrant une conduite tranquille sans soucis de performance. Idéal pour les déplacements en ville en toute sécurité ( freinage) avec des pneus confortables NEUFS. Déconseillé pour les trajets trop vallonnés (nombreuses montées) REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir AVéLo, merci, 0662063412

Intervention de l’expert

Vélo dépoussiéré, réglé, lubrifié, testé

Tous câbles, gaines et patins de frein NEUFS changés

Câble et gaine de dérailleur arrière NEUFS changé

Pneus NEUFS changés

Imperfections esthétiques

CORRECT / Traces du temps

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Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Ville

  • Marque

    GITANE

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    13kg

  • Couleur

    Bleu

  • Nombre de vitesses

    3

  • Nombre de plateaux

    1

  • Pneus

    MICHELIN World Tour 650 x 35B / 47-584 parfaitement NEUFS

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.