Vendeur Pro

GITANE Vuelta SHIMANO 600 EX / Pneus NEUFS / Cadre SUPER VITUS
Vélo gitane
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

GITANE Vuelta SHIMANO 600 EX / Pneus NEUFS / Cadre SUPER VITUS GITANE

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m70 à 1m78

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vends avec FACTURE et garantie SAV, authentique vélo de course vintage de fabrication française 1980, marque GITANE modèle Vuelta n°3926 Le vélo est en bon état mécanique et esthétique Visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13 Vélo RÉNOVÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.70 m à 1.78 m environ Historique du vélo connu. Vient de l'Eure-et-Loir Achat avec FACTURE, droit de RÉTRACTATION et SAV (suivi après vente) de 15 JOURS CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre géométrie diamant et fourche en acier léger, entièrement brasé main avec des tubes SUPER VITUS 971, pour roues de 700 (28 pouces). Masse vérifiée : 10.1 kg Taille M Mesures axe/axe : Longueur tube de selle : 54 cm Longueur tube supérieur : 55 cm Longueur potence : 8 cm Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état Groupe SHIMANO 600 EX "Arabesque" au complet : Pédalier SHIMANO 600 EX double 52/42 x 5 vitesses. Les 10 vitesses fonctionnent Mannettes SHIMANO 600 EX de changement de vitesse au cadre Dérailleurs SHIMANO 600 EX Poignées et étriers de frein SHIMANO 600 EX JDD SHIMANO 600 EX Selle CHALLENGE Pro Pédales KYOKUTO Top-Run (cale-pieds et courroies en cuir CHRISTOPHE offerts si demandé) Porte-bidon ROUES : appairées, sans saut ni voile Jantes RIGIDA alu Moyeux SACHS et attaches rapides SHIMANO PNEUS : pneus CONTINENTAL Sport Ultra III 700 x 28C parfaitement NEUFS Chambres à air SCHWALBE parfaitement NEUVES CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé Roues changées pour des pneus Chambres à air et pneus NEUFS changés Tous câbles et gaines de frein et dérailleurs NEUFS changés Patins avant NEUFS changés ÉTAT ESTHÉTIQUE : Bon / Belle peinture / Sauf caoutchouc des cocottes fondu ÉTAT FONCTIONNEL : Bon Transmission et freinage réglés (patins OK) Roues fluides OK Cadre OK sans poc ni choc Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction La tige de selle n'est pas coincée... Vélo vraiment léger, authentique vintage avec des composants fiables Il offre une conduite dynamique avec du confort grâce à ses pneus CONTINENTAL Sport Ultra III 700 x 28C NEUFS performants Un modèle de série de référence avec la classe intemporelle du beau groupe SHIMANO 600 EX "Arabesque" Vélo éligible Eroica, Anjou Vélo... LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir AVéLO, merci

Intervention de l’expert

Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Roues changées pour des pneus

Chambres à air et pneus NEUFS changés

Tous câbles et gaines de frein et dérailleurs NEUFS changés

Patins de frein avant NEUFS changés

Imperfections esthétiques

Caoutchouc des cocottes "fondu"

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens en ville, vos balades sur route.

État

Bon état esthétique, l'essentiel remis à neuf pour un vélo sans mauvaise surprise.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    GITANE

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    10kg

  • Couleur

    Bleu

  • Nombre de vitesses

    5

  • Nombre de plateaux

    2

  • Pneus

    pneus CONTINENTAL Sport Ultra III 700 x 28C parfaitement NEU

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.