Vendeur Pro

Vélo vintage GAZELLE single speed customisé
Vélo gazelle
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Vélo vintage GAZELLE single speed customisé GAZELLE

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m84 à 1m92

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Déjà adopté !

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Description du vélo

Vends avec FACTURE et garantie SAV (suivi après vente), vélo vintage de marque Royal Dutch GAZELLE. Modèle single speed (une seule vitesse avec roue libre) customisé, épuré , fabriqué aux Pays-Bas. Le vélo est en très bon état mécanique et esthétique. Vélo visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13 ATTITUDE RESPONSABLE - GESTES BARRIÈRES Vélo RESTAURÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée. Historique du vélo connu, vient des Yvelines (collectionneur). CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier de qualité GAZELLE construit à la main, pour roues de 700 (28 pouces) Freinage par rétropédalage. Taille XL Mesures axe/axe : Longueur tube de selle : 60 cm Longueur tube supérieur : 60 cm Béquille Selle cuir épais Phare avant, éclairage fonctionnel par piles (installées). ROUES : Paire appairées sans saut ni voile avec serrage par boulons. Jantes belges WEINMANN Chambres à air et pneus HUTCHINSON 700 x 37C / 37-622, NEUFS. Vélo euphorisant à forte personnalité. Ne conviendra pas aux réfractaires du rétropédalage. Il offre un réel confort de conduite (magie de la construction du cadre). Idéal pour des déplacements tout en élégance ou la notion de performance n'a pas lieu d'être. Eligible Eroica, Anjou vélo vintage... Achat avec droit de RÉTRACTATION d'une semaine et FACTURE.

Intervention de l’expert

Montage personnalisé composants NOS

Emaillage (peinture) , refait par professionnel

Vélo nettoyé, réglé, lubrifié, contrôlé

Piles installées sur phare avant

Imperfections esthétiques

Phare, fermeture par patte à fixe

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens en ville, vos balades à plat, pour les amoureux du rétropédalage.

État

Superbe travail de restauration et de customisation. Parfait état mécanique.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Ville

  • Marque

    GAZELLE

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    14kg

  • Couleur

    Jaune

  • Nombre de vitesses

    1

  • Pneus

    HUTCHINSON 700 x 37C / 37-622 NEUFS

  • Selle

    cuir

  • Freins

    Rétropédalage

  • Pédalier

    Non renseigné

  • Accessoires

    Trousse NEUVES en simili cuir

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.