Vendeur Pro

Vélo tout chemin / Pneus MARATHON /Cadre TANGE Cr-Mo / Taille XL

VÉLO D'OCCASION

Vélo tout chemin / Pneus MARATHON /Cadre TANGE Cr-Mo / Taille XL DECATHLON

Name: Vélo tout chemin / Pneus MARATHON /Cadre TANGE Cr-Mo / Taille XL
Brand: DECATHLON
SKU: 1676281994491
Price: 180 EUR
Availability: InStock

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m80 à 1m90

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf

Remis en état

Révisé

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Description du vélo

Vends avec FACTURE, suivi SAV et droit de RÉTRACTATION de 15 jours, vélo tout chemin de marque DECATHLON modèle Raider MK 5 datant de 1989 Vélo en bon état mécanique, équipé haut de gamme en SHIMANO LX, apte pour la randonnée / Voyage / Trekking et le vélotaf RECONDITIONNÉ pour la vente par un professionnel, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13 Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.80 m à 1.90 m environ Historique du vélo connu / Vient des Yvelines Achat avec FACTURE, suivi après vente et droit de RÉTRACTATION de 15 JOURS SATISFAIT ou REMBOURSÉ CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier de qualité TANGE Cr-Mo, pour roues de 26 pouces Œilletons pour porte-bagages et garde-boues avant et arrière Porte-bagage arrière ESGE avec tendeur / garde-boues amovibles Masse vérifiée : 14.3 kg Taille XL (22 pouces) Longueur tube de selle : 58 cm (axe pédalier / top tube) Longueur tube supérieur : 60 cm (axe / axe) Longueur potence : 11 cm (axe / axe) Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état, autrement ils sont changés par sécurité et fiabilité : Pédalier SHIMANO LX Moutain 46/36/26 x 7 vitesses. Les 21 vitesses fonctionnent Manettes SHIMANO SLX au guidon Dérailleurs SHIMANO LX Moutain Etriers de frein SHIMANO cantilever Porte-bidon Compteur SIGMA BC 900 installé (pile à changer) ROUES : appairées sans saut ni voile à attaches rapides SHIMANO Jantes RIGIDA Rally 30 double paroi Moyeux SHIMANO HB M451 / 452 PNEUS : haut de gamme SCHWALBE Marathon 32-559 / 26 x 1.25 parfaitement NEUFS Profil rapide optimisé pour le bitume et sentiers stabilisés ( chemin de halage, véloroute...) Chambres à air BTWIN parfaitement NEUVE , valves SCHRADER CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé Pneus MARATHON et chambres à air NEUFS avantageusement changés Tous câbles et gaines de frein NEUFS changés Tous patins de frein NEUFS changés Tous câbles et gaines de dérailleurs NEUFS changés Un rayon roue arrière changé ÉTAT ESTHÉTIQUE : CORRECT / Traces du temps à minima ÉTAT FONCTIONNEL : BON Transmission et freinage réglés (patins NEUFS) Roues OK fluides Cadre OK sans poc ni choc Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction La tige de selle n'est pas bloquée et reste réglable CONCLUSION : Vélo robuste, stable et tolérant grâce aux qualités de son cadre TANGE Il offre une conduite sécurisante, précise et silencieuse avec ses pneus Marathon endurants Apte pour un usage régulier Idéal comme un vélotaf / Randonneuse tout chemin... REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir

Intervention de l’expert

Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Pneus MARATHON et chambres à air NEUFS avantageusement changés

Tous câbles et gaines de frein NEUFS changés

Tous patins de frein NEUFS changés

Tous câbles et gaines de dérailleurs NEUFS changés

Un rayon roue arrière changé

Imperfections esthétiques

Traces du temps à minima

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

La pratique vélotaf en ville et sur les chemin

État

Bon état général

Caractéristiques du vélo

Type de vélo

Vtc
Marque

DECATHLON
Matériau du cadre

Acier
Poids

14kg
Couleur

Violet
Nombre de vitesses

7
Nombre de plateaux

3
Pneus

haut de gamme SCHWALBE Marathon 32-559 / 26 x 1.25 parfaitement NEUFS

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.