Vendeur Pro

RÉNOVÉ course DECATHLON / Pneus NEUFS / Cadre VITUS Cr-Mo
Vélo décathlon
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

RÉNOVÉ course DECATHLON / Pneus NEUFS / Cadre VITUS Cr-Mo Décathlon

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m68 à 1m74

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Déjà adopté !

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Description du vélo

Vends avec FACTURE et garantie SAV (suivi après vente), vélo de course de marque DECATHLON, modèle Néo Pro. Le vélo est en bon état mécanique avec quelques défauts esthétiques. Vélo visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13. LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux. REMISE en main propre vélo non démonté Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison frais à convenir. Vélo RÉNOVÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.68 m à 1.74 m environ Historique du vélo connu. Vient d'Eure et Loir Achat avec FACTURE, droit de RÉTRACTATION d'une semaine et SAV CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en Cr-Mo de qualité VITUS 999, pour roues de 700 (28 pouces) Œillets pour garde-boues / Porte-bagage Masse vérifiée : 10.2 kg Taille S Mesures axe/axe : Longueur tube de selle : 52 cm Longueur tube supérieur : 54 cm Longueur potence : 9 cm. Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état : Ensemble SHIMANO 300 Exage : Pédalier 52/42 x 6 vitesses. les 12 vitesses fonctionnent Manettes indexées de changement de vitesses au cadre Porte bidon. ROUES : appairées, sans saut ni voile / serrages rapides SHIMANO / Jantes MAVIC. Chambres à air BTWIN parfaitement NEUVES Pneus CONTINENTAL Ultra Sport III 700 x 25C parfaitement NEUFS. CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo nettoyé, réglé, lubrifié, testé Chambres à air et pneus NEUFS changés Câbles de freins NEUFS changés Câbles et gaine de dérailleurs NEUFS changés Guidoline NEUVE posée. ÉTAT ESTHÉTIQUE : Bon ÉTAT FONCTIONNEL : Bon Transmission et freinage réglés (patins OK) Roues OK Cadre OK (sans poc ni choc) Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction. Vélo léger offrant une conduite précise et silencieuse avec ses pneus NEUFS performants. C'est un DECATHLON vintage redoutable ! Autres annonces A VéLO, Merci

Intervention de l’expert

Vélo nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Chambres à air et pneus NEUFS changés

Câbles de freins NEUFS changés

Câbles et gaine de dérailleurs NEUFS changés

Guidoline NEUVE posée

Imperfections esthétiques

Traces d'usage à minima

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens et vos sorties sur route avec un vélo rapide et agile.

État

Bon état esthétique, mécanique impeccable.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    Décathlon

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    10.2kg

  • Couleur

    Rouge

  • Taille de cadre

    Taille S Mesures axe/axe : Longueur tube de selle : 52 cm Longueur tube supérieur : 54 cm Longueur potence : 9 cm.

  • Nombre de vitesses

    1

  • Pneus

    700 x 25C

  • Selle

    Non renseigné

  • Freins

    Patins

  • Pédalier

    52/42

  • Accessoires

    Porte-bidon

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.