Vendeur Pro

Gitane Chrono+ Columbus Cromor
Vélo cycles gitane
Vélo bègles

VÉLO D'OCCASION

Gitane Chrono+ Columbus Cromor Cycles Gitane

33130 Bègles

Taille : idéal pour les tailles de 1m69 à 1m79

Vendeur : Professionnel

actif depuis septembre 2021

1 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Cadre Cycles Gitane CHRONO+ - 3 tubes acier allégé Columbus CROMOR. Taille 54,5 (distance axe pédalier - sortie tube de selle) entièrement révisé et restauré. Aucun frais à prévoir. Nettoyage et re-graissage complet des roulements. Jeu de direction / Boitier de pédalier / Chaine / Cassette / Galets nettoyés et re-graissés. Ensemble câbles et gaines refait à neuf. – Pédalier triple plateau Shimano EXAGE 400EX – Pédales à cale-pieds Shimano PD-A550 – Shifters indexés Shimano – Dérailleur arrière Shimano Exage 400EX - Dérailleur avant Sachs Huret 2000 - Chaine SEDIS bon état. – Paire de roues MAVIC 192 NE anodisées noires – Moyeux petites flasques – Paire de pneus Schwalbe Lugano 700×25 neufs – CA neuves. – Leviers et étriers de frein Shimano EXAGE Action à tirage latéral. – Tige de selle alu usinée KALLOY- Selle San Marco Rino noire d’époque. – Potence Dural à tête d’épandeur noyée noire – Cintre aluminium MOD. Europa Super Racing – Ruban de cintre liège mouchetée noir & blanc neuf. A très vite.

Intervention de l’expert

Démontage/Nettoyage/Graissage boitier de pédalier

Démontage/Nettoyage/Graissage jeu de direction

Démontage/Nettoyage/Graissage dérailleurs

Ensemble câbles et gaines à neuf

Polissage chromes et alu

Démontage/Nettoyage/Graissage chaine

Imperfections esthétiques

Quelques traces au cadre

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens en ville, vos sorties sur route avec un vélo aux composants haut-de-gamme.

État

Irréprochable.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    Cycles Gitane

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    11kg

  • Couleur

    Noir

  • Taille de cadre

    Taille 54,5

  • Nombre de vitesses

    7

  • Nombre de plateaux

    3

  • Pneus

    Schwalbe Lugano 700x25

  • Selle

    San Marco Rolls cuir Rino

  • Freins

    Etriers de frein Shimano EXAGE Action à tirage latéral

  • Pédalier

    Shimano EXAGE 400EX grande couronne Biopace

  • Accessoires

    Non renseigné

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.