Vélo Hollandais Cortina Common 7V (neuf)
Vélo cortina
Vélo schiltigheim

VÉLO D'OCCASION

Vélo Hollandais Cortina Common 7V (neuf) Cortina

67300 Schiltigheim

Taille : idéal pour les tailles de 1m68 à 1m83

Vendeur : Particulier

Vendeur : Vendeur Part

État du vélo :

Excellent
Très bon
Bon

Déjà adopté !

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Description du vélo

Vélo Hollandais Cortina Common 7V Mat Mystery Grey neuf utilisé 3 fois une micro rayure sur le plastique du levier de vitesse du a un mauvais soins d'un vélociste ( voir photo 7). Compatible avec les accessoires "AVS" de Cortina. Possibilité de vendre le vélo avec la caisse Cortina Sans Francisco ainsi qu'un Antivol Axa chaîne qui permet d'attacher le vélo à un point fixe en le reliant a l'antivol sur le cadre Axa Solide Plus ART. Très bonne affaire. Cadre en aluminium. 7 vitesses Shimano Nexus dans le moyeu arrière. Freins avant et arrière Rollerbrakes (2 freins au guidon). Dynamo avant et arrière intégrée au moyeu. Phare avant Axendo 40 lux dynamo, phare arrière AXA Blueline dynamo. Antivol intégré au cadre AXA Solid Plus ART. Porte-bagage avant et arrière minimalistes. Selle Royal Essenza et poignées Cortina Dakar. Béquille double, centrale avec pieds. Loquet de direction Cortina : système breveté de blocage de la potence (lock) pour éviter qu'elle ne bascule. Permet au vélo de rester bien droit à l'arrêt. Petite sonnette noire. Pneus Cortina Canberra avec bandes réfléchissantes et couche anti-crevaison avec protection contre les perforations Potence réglable en hauteur, d'avant en arrière et en inclinaison. Roues de 28" pouces. Poids : 20kg Tailles de cadre : 56 cm (M) Coloris : Mat Mystery Grey (Bleu mat). Élu vélo de l'année 2019" aux Pays-Bas, pour l'ensemble de sa conception Ce modèle de possède des freins rollerbrakes. Ses 7 vitesses intégrées au moyeu arrière vous procureront un confort supplémentaire sur de longues distances. En plus d'être épuré, actuel, sportif et efficace, le Cortina Common est un modèle design, coloré et original. Elu vélo de l'année ! Le Cortina Common est tout sauf un vélo ordinaire ... Ce vélo branché a un cadre unique dans des couleurs vives, des pneus spécialement conçus pour Cortina et un support avant et arrière très spécial : les porte-bagages avant et arrière disposent du Système Atran Velo intégré (AVS), grâce auquel vous pouvez facilement cliquer sur un panier amovible pour le mettre et le retirer. Vous allez faire une course, cliquez sur votre panier pour l’emmener avec vous puis à votre retour cliquez à nouveau sur le panier - à l'avant ou à l'arrière - pour le re-positionner sur votre vélo. Ou si vous garez régulièrement votre vélo sans surveillance, vous pouvez également retirer temporairement votre panier ou sacoche. Vélo à venir chercher sur place sur Shiltigheim , n'hésitez pas à me contacter pour tout renseignement. Merci.

À propos du vélo

Facture de révision

Facture d'origine

Marquage antivol

Imperfections : Micro rayure sur le plastique du lev

À propos du vendeur

Vendeur : Aurélien D (vérification en cours)

Première vente

Actif depuis mai 2022

Annonce postée le 04.05.2022

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Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Ville

  • Marque

    Cortina

  • Matériau du cadre

    Aluminium

  • Poids

    20kg

  • Couleur

    Bleu

  • Nombre de vitesses

    7

  • Nombre de plateaux

    1

  • Pneus

    Pneus Cortina Canberra avec bandes réfléchissantes et couche

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.