Vendeur Pro

Course CONCORDE cadre COLUMBUS / SHIMANO 105 / Taille S
Vélo concorde / ciocc
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Course CONCORDE cadre COLUMBUS / SHIMANO 105 / Taille S CONCORDE / CIOCC

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m65 à 1m73

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vends avec FACTURE, garantie SAV et droit de RÉTRACTATION de 15 jours, vélo de course vintage de marque néerlandaise CONCORDE modèle Colombo, fabriqué en Europe Vélo qualitatif construit à partir d'un cadre acier CIOCC d'origine italienne avec des composants fiables et durables Vélo en bon état mécanique et avec des imperfections esthétiques Visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13 Vélo RECONDITIONNÉ pour la vente par un professionnel, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.65 m à 1.72 m environ Historique du vélo connu / Vient de l'Eure/ A l'origine vendu par artisan Cycles BERQUEZ de Boulogne / Mer Achat avec FACTURE, suivi après vente et droit de RÉTRACTATION de 15 jours CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier léger de qualité COLUMBUS Aelle pour les principaux tubes, pour roues de 700 (28 pouces). Chromes en bon état Masse vérifiée : 10.3 kg Taille S Mesures axe/axe : Longueur tube de selle : 52 cm Longueur tube supérieur : 53 cm Longueur potence : 9 cm Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état : Pédalier SHIMANO 105 52/42 x 8 vitesses. Les 16 vitesses fonctionnent Manettes de changement de vitesse au cadre Dérailleurs SHIMANO 105 / RX100 Poignées de frein SHIMANO 105 Etriers de frein SACCON Altex Pédales SHIMANO 105 avec ses cale-pieds et courroies Potence et cintre italiens 3 TTT Selle Vuelta Porte-bidon ROUES : appairées / Jantes MAVIC 190 FB / Moyeux SHIMANO et attaches rapides SHIMANO 105 / RX100 PNEUS : Avant MICHELIN Dynamic 700 x 23C en bon état Arrière MICHELIN Sport 700 x 25C en bon état Chambres à air en bon état (vérifiées) CE QUI A ÉTÉ F AIT sur le vélo : Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé Câbles et gaines de frein NEUFS changés Câbles et gaines de dérailleurs NEUFS changés Pneus et chambres à air changés Guidoline NEUVE posée ÉTAT ESTHÉTIQUE : Correct / Peinture avec des accrocs ÉTAT FONCTIONNEL : BON Transmission et freinage réglés (patins OK) Roues fluides OK Cadre OK sans poc ni choc Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction La tige de selle n'est pas bloquée et reste réglable Vélo léger, réactif et tolérant grâce aux qualités de son cadre Il offre une conduite sécurisante, précise et silencieuse Apte pour un usage régulier et pour des déplacements sportifs LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir AVéLo, merci

Intervention de l’expert

Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Câbles et gaines de frein NEUFS changés

Câbles et gaines de dérailleurs NEUFS changés

Pneus et chambres à air changés

Guidoline NEUVE posée

Imperfections esthétiques

Peinture avec des accrocs

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos sorties sur route.

État

Bon état esthétique, mécanique impeccable.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    CONCORDE / CIOCC

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    10kg

  • Couleur

    Blanc

  • Nombre de vitesses

    8

  • Nombre de plateaux

    2

  • Pneus

    Avant MICHELIN Dynamic 700 x 23C / Arrière MICHELI

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.