Saikle Pro

VTT Cinelli Sientero
Vélo cinelli
Vélo reims

VÉLO VTT OCCASION RESTAURÉ Cinelli VTT Cinelli Sientero

51100 Reims

Taille : idéal pour les tailles de 1m75 à 1m85

Vendeur : Professionnel

actif depuis septembre 2021

1 vélos vendus

Services inclus : Saikle Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

250€

Essayez, payez après

Vendeur vérifié

- 240 kgs de CO2

Description du vélo

Vélo relativement rare, une marque emblématique, CINELLI, plus connue pour ses vélos haut de gamme de route. Ce beau VTT, monté sur des pneus plus urbain, offre une réactivité agréable pour les trajets urbains. Sa couleur damier ne rend pas indifférent, le plus de ce vélo est son cadre en acier Cromo (solidité et légerté) de la marque Colombus.

Intervention de l’expert

Pneus, chambres à air

Câbles et gaines, poignées, patins de frein

Marquage antivol

Imperfections esthétiques

Traces d'usures sur la peinture du câdre

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Ce que vous en ferez ! Un vélo polyvalent aussi à l'aise sur les pavés en ville que sur les chemins de campagne.

État

Très bon état esthétique, mécanique impeccable.

Le plus

Un VTT confortable, robuste et fiable.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    VTT

  • Marque

    Cinelli

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    14kg

  • Couleur

    Noir

  • Nombre de vitesses

    7

  • Nombre de plateaux

    3

  • Pneus

    26x2.00

Saikle Pro

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.