Vendeur Pro

Vélo Koga Miyata Gent's Racer-S cadre HI-MANGA
Vélo koga miyata
Vélo bègles

VÉLO D'OCCASION

Vélo Koga Miyata Gent's Racer-S cadre HI-MANGA Koga Miyata

33130 Bègles

Taille : idéal pour les tailles de 1m73 à 1m83

Vendeur : Professionnel

actif depuis septembre 2021

1 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Cadre Miyata Gent's Racer-S acier allégé HI-MANGA. Taille 56,5 (distance axe pédalier - sortie tube de selle) entièrement révisé et restauré. Nettoyage et re-graissage complet des roulements. Jeu de direction / Boitier de pédalier / Roue libre / chaine / Dérailleur arrière et ses galets, nettoyés et re-graissés. Ensemble câbles et gaines refait à neuf. Peinture et kit stickers refait à neuf. Aucun frais à prévoir. – Boitier de pédalier Shimano 600 – Pédalier double plateau Sugino Mighty – 10 vitesses au cadre – Shifters Shimano 600 arabesque – Dérailleurs Av/Ar Shimano 600 arabesque – Chaine SEDIS OK – Pédales course Lyotard. – Paire de roues MAVIC MONTHLERY PRO – Moyeux grandes flasques Shimano à graissage central et attaches rapides– Paire de boyaux Vittoria Strada 700×28 neufs. – Leviers et étriers de frein Shimano 600 arabesque à tirage latéral – Cocottes neuves. – Tige de selle dural usiné SR Laprade Japan – Selle BLB Fly X cuir vegan neuve. – Potence aluminium Pivot à tête d’épandeur noyée – Cintre Pivot aluminium – Guidoline coton noire neuve. A très vite.

Intervention de l’expert

Démontage/Nettoyage/Graissage boitier de pédalier

Démontage/Nettoyage/Graissage jeu de direction

Démontage/Nettoyage/Graissage dérailleurs

Ensemble câbles et gaines à neuf

Polissage chromes & alu

Peinture et badges neufs

Imperfections esthétiques

Très légères traces au cadre

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens, vos sorties sur route.

État

Travail de restauration très soigné, remis à neuf.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    Koga Miyata

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    10kg

  • Couleur

    Jaune

  • Taille de cadre

    Taille 56.5

  • Nombre de vitesses

    5

  • Nombre de plateaux

    2

  • Pneus

    Vittoria Strada 700x25-28

  • Selle

    BLB Fly X

  • Freins

    Shimano 600 Arabesque à tirage latéral

  • Pédalier

    Sugino Mighty Couronnes noires

  • Accessoires

    Non renseigné

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.