Vendeur Pro

Vélo Course Artisanal Profilé
Vélo artisanale
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Vélo Course Artisanal Profilé Artisanale

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m82 à 1m86

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vends avec FACTURE, vélo de course vintage cadre acier artisanal profilé,. Vélo visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13. ATTITUDE RESPONSABLE - GESTES BARRIÈRES LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux. Vélo RÉNOVÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée. Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.82m à 1.86 m environ. Historique du vélo connu. Vient d'Evreux. CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche compétition en acier. Tous les tubes sont profilés. Remarquable travail artisanal. Taille L, mesures axe/axe : Longueur tube de selle : 56 cm Longueur tube supérieur : 58 cm Longueur potence : 12 cm. Pédalier 52/42 x 5. Les 10 vitesses fonctionnent Manettes de changement de vitesses au cadre ROUES fluides, sans saut ni voile pour pneus : Roue avant AMBROSIO (rouge) / Roue arrière MAVIC COSMOS (bleue) / Pneus BTWIN Triban Protect à tringle souple 700 x 25C parfaitement NEUFS. Chambres à air BTWIN parfaitement NEUVES. Vélo pas compliqué, fluide et performant avec ses roues de qualités. Le cadre mériterait un réémaillage. Idéal pour s'initier au triathlon et au longues distances sans se ruiner. Pour celles et ceux qui ne s'arrêtent pas aux apparences. Achat avec droit de RÉTRACTATION d'une semaine et FACTURE Merci

Intervention de l’expert

Vélo nettoyé, réglé, contrôlé, lubrifié

Chambres à air et pneus NEUFS changés

Tous câbles et gaines NEUFS changés

Tous patins de freins NEUFS changés

Guidoline (blanche) NEUVE changée

Selle avantageusement changée

Imperfections esthétiques

Éclats de peinture

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

Un vélo léger et profilé, équipé pour vos sorties le weekend et une conduite dynamique en ville.

État

Bon état esthétique, sain mécaniquement.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    Artisanale

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    10kg

  • Couleur

    Rouge

  • Taille de cadre

    58

  • Nombre de vitesses

    1

  • Pneus

    BTWIN Triban Protect à tringle souple parfaitement NEUFS

  • Selle

    Gel

  • Freins

    WEINMANN

  • Pédalier

    Non renseigné

  • Accessoires

    Prolongateur SCOOT

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.