Vendeur Pro

Vintage full Reynolds 531 Shimano et selle Brooks
Vélo artisan
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Vintage full Reynolds 531 Shimano et selle Brooks Artisan

75014 Paris

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

VOIR LES AUTRES VÉLOS

Description du vélo

Vends avec FACTURE, vélo de course vintage de marque non identifiée en très bon état. LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux. Vélo RÉVISÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée. Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.77 m à 1.84 m environ. Historique du vélo connu. Vient des Yvelines. CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier à raccords de qualité REYNOLDS 531 (tous les tubes et fourche), pour roues de 700 (28 pouces) Beaux raccords. Pattes de cadre GIPIENNE. Œillets pour garde-boues. Taille ML, mesures axe/axe : Longueur tube de selle : 56 cm Longueur tube supérieur : 56 cm Longueur potence : 11 cm. Groupe SHIMANO 400 : Dérailleurs. Manettes de changement de vitesses au cadre. Poignets de frein (cocottes en très bon état) MAFAC et étriers de frein à tirage central Racer. Pédalier dural SR 52/42 x 5 vitesses. Belle selle BROOKS Pro en bon état. Pédales course avec cale-pieds et courroies ROUES appairées avec attaches rapides MAILLARD Moyeux ATOM. Vélo léger et dynamique. Vélo compatible avec des roues à pneus pour du vélotaf. Eligible Eroica ! Possibilité d'une paire de roues appairées à PNEUS de bonne qualité avec supplément de 100 euros à régler directement au Resaikler : Kit complet comprenant Jantes Super Champion. Moyeux NORMANDY. Attaches rapides SIMPLEX. Roue libre CYCLO 5 vitesses. Fond de jantes SCHWALBE NEUFS. Pneus BTWIN Triban Protect 700 x 28C parfaitement NEUFS. Chambres à air BTWIN parfaitement NEUVES.

Intervention de l’expert

Vélo nettoyé, réglé, contrôlé, lubrifié

Tous câbles et gaines NEUFS changés

Guidoline NEUVE changée

Imperfections esthétiques

Boyaux usagés

Une question à propos de ce vélo ?

Posez-la directement au vendeur.

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens et vos balades le weekend, avec dynamisme et confort.

État

Très bel état esthétique, mécaniquement sain.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    Artisan

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    10.5kg

  • Couleur

    Vert

  • Taille de cadre

    700 x 23

  • Nombre de vitesses

    1

  • Pneus

    Boyaux

  • Selle

    BROOKS Pro

  • Freins

    MAFAC

  • Pédalier

    Dural SR

  • Accessoires

    Porte-bidon

Questions fréquentes

Vous voulez voir les autres vélos de ce vendeur ?

Tous ses vélos actuellement en vente sont dans sa boutique Saikle.

Voir sa boutique

Adoptez un vélo de notre sélection

Achetez le vélo d'occasion idéal

vélos type gravel
vélos type course
vélos type ville
vélos type vtt

vélos type vtc

vélos posture droite
vélos posture inclinée

Nos marques de référence

Peugeot - Motobécane - Mercier - Gitane - Motoconfort - Cannondale - Vitus - Raleigh - Lejeune - MBK - Méral - Jacques Anquetil - Giant - Specialized - Bernard Dangre - Bianchi - Décathlon - Bertin - Gazelle - Elvish - Batavus - Cyril Guimard - Look - Cinelli - Spécial CNC - France-Loire - Brompton

Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.