Vendeur Pro

Course vintage artisanal / COLUMBUS
Vélo artisan
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Course vintage artisanal / COLUMBUS Artisan

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m72 à 1m78

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Déjà adopté !

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Description du vélo

Vends avec FACTURE et garantie SAV (suivi après vente), authentique vélo de course vintage de fabrication artisanal, atelier Daniel GUIGNANT à Yvetot Normandie. Le vélo est en bon état mécanique et esthétique. Vélo visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13. LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux. REMISE en main propre Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir, voir le site Cocolis.fr. Vélo RÉVISÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée. Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.72 m à 1.78 m environ. Historique du vélo connu (plaque de l'unique propriétaire sur le vélo). CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier léger de qualité COLUMBUS Aelle, pour roues de 700 (28 pouces) Remarquables garde-boues légers et ajustés signés D. SALMON. Masse vérifiée : 11.7 kg Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état : Pédalier triple x 6 vitesses. les 18 vitesses fonctionnent Belles manettes SHIMANO de changement de vitesses au cadre Dérailleur arrière / Poignets et étriers de frein SHIMANO Dérailleur avant MAVIC triple Selle ITALIA vintage Compteur de vitesse installé (piles à changer) Porte bidon et son bidon vintage Pédales avec cale-pieds et courroies en cuir CHRISTOPHE. ROUES : appairées, sans saut ni voile Jantes MAVIC module E Moyeux SHIMANO à attaches rapides. Chambres à air HUTCHINSON en bon état. Pneus MICHELIN Tracer 700 x 23C en bon état. ÉTAT ESTHÉTIQUE : Bon. Traces d'usage à minima (tube supérieur) ÉTAT FONCTIONNEL : Bon Transmission et freinage réglés (patins OK) Roues OK Cadre OK (sans poc ni choc) Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction. Beau vélo vintage léger et homogène avec ses garde-boues brevetés D. SALMON. Le vélo offre un bon rendement avec du confort. Apte aux parcours montagneux avec son triple plateau. Avec lui vous grimperez le mont Ventoux ou l'Alpe d'Huez sans rougir par rapport à des vélos qui coûtent 20 fois plus. Eligible Eroica... Achat avec FACTURE, droit de RÉTRACTATION et SAV. Merci

Intervention de l’expert

Vélo nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Pédalier changé

Câbles de dérailleurs NEUFS changés

Imperfections esthétiques

Traces d'usage à minima

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens et vos sorties sur route avec un vélo robuste et performant.

État

Très bel état, l'essentiel remis à neuf pour un vélo sans mauvaise surprise.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    Artisan

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    11.7kg

  • Couleur

    Noir

  • Taille de cadre

    Taille M Mesures axe/axe : Longueur tube de selle : 54 cm Longueur tube supérieur : 55 cm Longueur potence BELLERI : 9 cm.

  • Nombre de vitesses

    1

  • Pneus

    700 x 23C

  • Selle

    Italia vintage

  • Freins

    Patins

  • Pédalier

    Non renseigné

  • Accessoires

    Porte bidon et son bidon vintage / Cale-pieds et courroies en cuir CHRISTOPHE

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.