Vendeur Pro

Vélo de ville LECONTE / Pneus NEUFS anti-crevaison / Cadre acier
Vélo a. leconte
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Vélo de ville LECONTE / Pneus NEUFS anti-crevaison / Cadre acier A. LECONTE

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m58 à 1m64

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

220€

Essayez le vélo

Vendeur particulier

- 240 kgs de CO2

Description du vélo

Vends avec FACTURE, Suivi Après Vente et droit de RÉTRACTATION de 15 jours, vélo de ville de bonne facture de marque A. LECONTE, commerçant à Rennes, fabriqué années 70 Vélo construit avec des composants durables à partir d'un bon cadre Visible sur RDV, 0662063412, à la sortie du métro PERNETY ligne 13 ATELIER de réparations au 68 rue des Plantes 75014, sur RDV Vélo RECONDITIONNÉ pour la vente par un artisan professionnel, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.58 m à 1.64 m environ Historique du vélo connu / Vient d’Ille-et-Vilaine Achat avec FACTURE, suivi après vente et droit de RÉTRACTATION de 15 jours SATISFAIT ou REMBOURSÉ CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier pour roues de 700 (28 pouces) Géométrie mixte Garde-boues inox / Porte bagage arrière / Eclairage avant et arrière fonctionnel par dynamo Masse estimée : 13 kg Taille S Longueur tube de selle : 50 cm Longueur potence : 6 cm Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état / Autrement le vélo est amélioré avec des composants récents et des consommables NEUFS Pédalier double plateau à clavette x 4 vitesses Les 8 vitesses fonctionnent Manettes SIMPLEX de changement de vitesse au cadre Dérailleurs SIMPLEX Étriers de frein à tirage central MAFAC Racer Pédales anti-dérapante avec réflecteur Selle ROYAL gel Sonnette / Poignées ergonomiques Cintre et potence alu ROUES : appairées à serrage papillon Bonnes jantes alu MAVIC / Moyeux NORMANDY PNEUS : SCHWALBE Delta Cruiser Plus 700 x 32C / 32-622, parfaitement NEUFS Chambres à air MICHELIN A2, valve PRESTA CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé Pneus NEUFS changés Tous patins, câbles et gaines de frein NEUFS changés Câble de dérailleurs avant NEUFS changé Selle avantageusement changée ÉTAT ESTHÉTIQUE : BON / Traces du temps à minima ÉTAT FONCTIONNEL : TRÉS BON Transmission et freinage réglés OK Roues fluides OK Cadre OK sans poc ni choc Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction La tige de selle n'est pas bloquée et reste réglable CONCLUSION : Vélo offrant une conduite confortable, silencieuse avec un bon freinage Idéal pour tous déplacements en ville quelle que soit la météo avec ses garde-boues, éclairage et ses pneus de bonne facture anti-crevaison Belle qualité française ! REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir AVéLo, merci, 0662063412

Intervention de l’expert

Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Pneus NEUFS changés

Tous patins, câbles et gaines de frein NEUFS changés

Câble de dérailleurs avant NEUFS changé

Selle avantageusement changée

Imperfections esthétiques

Traces du temps à minima

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Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Ville

  • Marque

    A. LECONTE

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    13kg

  • Couleur

    Rouge

  • Nombre de vitesses

    4

  • Nombre de plateaux

    2

  • Pneus

    SCHWALBE Delta Cruiser Plus 700 x 32C / 32-622, parfaitement NEUFS

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.