Vélo randonneuse Luxe PX50 1977
Vélo peugeot px50 l
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Vélo randonneuse Luxe PX50 1977 Peugeot PX50 L

75011 PARIS

Taille : idéal pour les tailles de 1m70 à 1m82

Vendeur : Particulier

Vendeur : Vendeur Part

État du vélo :

Excellent
Très bon
Bon

350€

Essayez le vélo

Vendeur particulier

- 240 kgs de CO2

Description du vélo

Randonneuse Luxe PX50 L 5 vts Rouge Peugeot 1977 Taille 57 avec les roues en 650 x 35B pneus quasi neufs, selle Gallet à ressorts, patins de freins neufs pour le reste elle est entièrement d'origine.. Un bijou de ma collection personnelle, que je vends car doublon, j'en possède deux. Une merveille qui aurait eu sa place au Anjou vélo vintage que j'ai fais l'année en ayant couru le Authentique tour 1868 105 kms avec un vélo du même type. Entièrement d'origine même la peinture, Elle a pour ainsi très peu roulé, Moyeux New Star à vasque champagne, cerclage Rigida Superchromix, groupe Simplex haut de gamme, carter simplex de protection de la chaine, Etrier Mafac, poignées de freins moustaches qui permettent une posture plus droite, double porte bagages avant et arrière, garde boue chromés sublimes, Phare avant et arrière fonctionnent avec la dynamo, potence Atax, pompe chromée, sonnette randonneuse, fourche demi chromée... clavettes resserrées, axe pédalier resserré, butées des vitesses réglées, freins réglés, chaine et gaine huilées. Il vient de Bergues das les Hauts de France, n'a eu qu'un seul propriétaire et a toujours dormi dedans. A venir voir et essayer proche Faidherbe Chaligny dans le 11ème. A venir voir et essayer proche Faidherbe Chaligny. Vu la rareté quasi introuvable dans cet état pas de négo possible sur le prix. Merci.

À propos du vélo

Facture de révision

Facture d'origine

Marquage antivol

Imperfections : quelques petits marques sur la peinture mais léger proche du neuf

À propos du vendeur

Vendeur : Olivier M (vérification en cours)

9 vélos vendus

Actif depuis février 2021

Annonce postée le 23.04.2024

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Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Ville

  • Marque

    Peugeot PX50 L

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    12kg

  • Couleur

    Rouge

  • Nombre de vitesses

    5

  • Nombre de plateaux

    1

  • Pneus

    Michelin World tour biclore

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.